MT-07のエンジンオイルにAZ MEG-018 CIRCUITへ交換
MT-07のエンジンオイルにAZ MEG-18 CIRCUITを使ってみました。
AZのエンジンオイルは口コミ評価でコスパが良く評価の高いオイルだったので、一度使ってみたくて初利用です。
ベーシックタイプのMEO-012は更に安価ですがエステル利用に惹かれてMEG-018にしてみました。
MEG-018の記載は以下です。
全合成油 高性能合成エステル使用 MA/SL 10W-40
サーキット走行・高速走行・ロングツーリング向きのオイルです。
前回のオイル交換から半年 約1900Kの走行で11539Kです。
概ね2000K毎の交換ですが、MEG-018の評価を見ていると多少劣化は早いオイルかも的な記載も見られたので、自分の場合は2000KもってくれればOKですけどね。
MEG-018の評価は2017/11/17時点でAMAZON4.8、YAHOOショッピング4.55、楽天4.61と口コミ件数も多く高評価になっているので、普通に使う分には十分なオイルなのだろうと推察されます。
オイルジョッキに入れる感じが、かなりサラサラです。トリートメント少な目と言うか、ジャブジャブ的な感じで、これは軽く吹けるだろうけど、だいじょうぶかなと言う予感がしてしまいました。
MT-07のオイル交換手順は以下で詳しく説明してますので、参考にされてください。
AZ MEG-018 CIRCUITのインプレッション
規定量にオイルを入れて、約５０K程度、都市高速と市街地のみ走ったインプレッションですが、最初の１０Kくらいまではギヤの入りも、そんな良くもなく、吹けは軽いが、そんなもんかなくらいの印象でした。
なじんでくると、ギヤもスコスコと入ります。しっとり入る感じでもないのですが、スコっと小気味よく入る感じですね。
エンジンの吹けは、どこからアクセル開けても軽いです。高回転もよく回ると言うより、軽く上までふけ切りますね。
今までMT-07でヤマルーブ プレミアムシンセティック、Castrol POWER1 4T 10W-40を使ってみましたが、プレミアムシンセティックは街乗りよりワインディングや元気に走った際に上まで使った時に楽しいオイルで、街乗りのギヤの入りとかはそこまででもない感じでした、逆にCastrol POWER1 4Tはメカノイズへってギヤもしっとり入って街乗りには良いのですが上の吹けはもー一歩みたいに感じてましたが、このMEG-018は低回転からの加速時も高回転のふけも軽くふけて気持ち良いです。ギヤの入りもPOWER1 4Tほどでないかもですが小気味よく入りますので、街乗りから高速利用のツーリング、ワインディングで元気に走るような方まで合うコスパの良いオイルではないかと感じています。あとは耐久性と夏場がどうかなと言うとこですね。
その後、300Kほど真冬シーズンを走ってますが、印象かわらずでギヤの入りも良く吹けはどの回転域でも軽くて良い感じですね。
お値段は４Lで3240円（税込み）で、コスパは良いオイルですよ。（2017/11/17時点）
