MT-07のエンジンオイル交換に必要な物
MT-07初のエンジンオイル交換です。（MT-07を中古で購入後初って意味です。）MT-07の走行距離は5471Kです。
MT-07のエンジンオイル交換で事前に準備していたのは、以下になります。
エンジンオイルはAmazonで55%OFFの6000引きだったので、ベースオイルに100%化学合成油使用の最上級のYAMALUBEを購入してみることにしました。
この値段で提供して頂けると、嬉しいですね。
オイルフィルターは、VFR800とも同じフィルターでした。YZF-R6（一部年式）やMT-09も同じようです。
ヤマルーブ プレミアムシンセティック MA 10W40の説明は以下になります。
ストリートライドからツーリングまでどんなライディングシーンでも最適な性能を保つハイスペックオイル。
長期間安定した粘度特性を保ち、高い潤滑性能を発揮させるため、優れたせん断安定性能を実現。
また、高温となるエンジン内でのオイルの酸化をハイレベルに抑制。高回転、高付加下でも高い油膜保持性能を発揮します。
・ベースオイルに100%化学合成油を使用
・二輪車特性を考慮した添加剤を配合
・高引火点による保管時の安心感向上
あと、オイルドレンボルトのワッシャーですが、家にたまたまあった以下のワッシャー使ってます。
シルバーのワッシャーが、元々付いてたものです。
MT-07 エンジンオイル交換方法
MT-07のオイル交換は、今まで何台もバイク乗ってますが、一番簡単ですね。
カウル付きのバイク等を除いたにしても、ドレンボルトがエンジン下で無いので、ドレンボルト外すのに覗きこまなくて良い時点で、これはラクって感じます。
オイルフィルターも、手で回すのに何も障害物がないですし。
作業手順は、まず数分くらいエンジン暖機してあげてください。あまりアツアツにすると「やけど」するので、ほどほどのエンジン温までで。
ドレンボルトを外してオイル抜きます。17mmのボルトでした。
オイルフィルターを外していきます。オイルフィルターレンチは65mmのものを使用できました。
外したオイルフィルターと新品フィルターです。
外したのには15410-MM9-D03/013該当と記載ありました。
エンジンが抜けるのをまって、車体を直立にすると等するとオイル抜けやすいかと。
あとは、ドレンボルト、オイルフィルターを取り付けて、オイルを入れるだけです。
オイルフィルターは取り付けの際に、フィルターのパッキン部分（周辺部）にエンジンオイルを付けて、手締で締まるとこまで締めて、そこから3/4回転くらい工具締めればOKです。
ドレンボルトもオイルフィルターも締め付けすぎにご注意ください。
（自分は何時もこれですが、キチンとトルクレンチでと言う方も居るかと思いますので、自己責任でお願いします。なおオイルフィルターの規定締め付けトルクは17Nm、ドレンボルトの締め付けトルクは43Nmです。）
MT-07のエンジンオイル量ですが、以下になります。
・オイル交換のみ時：2.3L
・オイルフィルターとオイル交換時：2.6L
最後にオイルを入れてエンジンをちょっとかけてから、しばらく間を置いて、車体を水平にして点検窓から覗いてROW-HIGHTの間にオイルがあればよいです。
自分は規定量よりやや少な目に最初は入れて、不足したら足す感じにしてます。多すぎると、抜くのは大変なので。足すのは簡単ですけどね。
MT-07 ヤマルーブ プレミアムシンセティックのインプレッション
ヤマルーブ プレミアムシンセティック MA 10W40のインプレッションですが、
オイル交換前はモチュール3100（MT-07購入時に交換）して1000Kしか走ってない状態で、ヤマルーブ プレミアムシンセティックに交換しています。
オイル交換して１０Kほど試走しただけのインプレッションですが軽く吹けの良いオイルですね。エンジンが軽くなる感じで、回した時の感触がとっても良い感じになりました。
ヤマルーブの中でも高いオイルですが、とっても感触いいです。街乗り領域の回転域では、それほど変わらないかもしれませんが＾＾；