MT-07のタイヤ PIRELLI DIABLO ROSSO2のインプレッション

MT-07　タイヤ交換後のPIRELLI DIABLO ROSSO2インプレッション

MT-07のタイヤをPIRELLI DIABLO ROSSO2（ピレリディアブロ・ロッソⅡ）へ交換して400Kばかし走ったので、PIRELLI DIABLO ROSSO2のインプレッション記事をUPします。

使用はツーリングで３６０Kくらい、市街地で４０Kくらいです。ワインディングはツーリングの中で走った程度です。

前提としてMT-07ではOEMのBT-023を4000K程度使用した状態からしか自分は解りませんので、OEMのBT-023の中古と比べてインプレッションを記載します。

ツーリングでの使用に関してROSSO2は、タイヤ交換して最初の交差点まがったとこから感じたのですが、とにかく曲げやすいタイヤですね。

すーっとバイクが傾いてくれるので、リーンウィズでツーリングペースで流してても、とっても曲がりやすいです。切り返しも楽ちんで思った感じで曲ってくれます。

小回りも効くのでUターンとかでも恩恵を感じてます。

高速等走行時は逆にBT-023ほど直進安定性がないので、横風等ある状態でメータ等に目線を向けてる時に気を使うこともあります。

ウエットはツーリング帰りに１０Kばかし降られた中を走っただけですが、ROSSO2は思ったより雨でも接地感はありました。これなら雨でも普通に気を使えば問題なさそうです。

感覚だけだとOEMのBT-023よりウエットでの接地感、インフォメーションは感じられたように思います。さすがにメッツラーのZ8Mほどのウエット安心感はなかったですが。

ワインディングですが、ご覧の感じでツーリング＋αペースだとROSSO2の文字までバンクしてないので、この状況でのインプレッションです。（今そんなには飛ばさないので、たぶんこの文字を全部踏むことは自分にはないかもですね。）

ROSSO2をリーンインで乗っても一次旋回でインにとても付きやすくなりました。二次旋回もBT-023に比べアクセルオンで曲っていってくれるようになりました。気持ちよくライントレースして走れる感じです。慣れるまではおもったよりインに付きすぎてしまうくらいです。

タイヤからの路面インフォメーションは思ったほどでなく、も～少し情報が欲しいかなって感じです。さらーっとした接地感ですがグリップ感はあって、それなりにいっても全然グリップ力的にはOKそうなタイヤです。

かなりスポーティーに走れる感じになったの気持ち良いのですが、走った時の楽しみって感じだと弱いタイヤのような気もします。（表現が微妙な感じですが。）

フロントの方はどうあがいても端までは使えないでしょうね。自分が使ったときは転倒してると思います。＾＾！

あとは何キロ程度もってくれるかと温度依存かなと思います。また冬にでもインプレッションを追加しようかと思います。

で、ROSSO2のインプレッションの総論的にはツーリングでの安全マージンって意味でも＋αになって良い感じですし、雨もそこそこ大丈夫な感じで良かったです。

ワインディングを気持ちよく走る分に＋αで良かったので、BT-023よりは自分がMT-07の走りに求めるとことはあってると思います。

ただ、次もROSSO2を買うかと言うと、今の満足度だと違うタイヤを選んでみたいレベルです。タイヤの端の方は、も～少し使い込まないと厳密にはあたりがでてないかもなので、また感想が変わるかもしれませんが。