MT-07のオイル交換・オイルフィルター交換
MT-07のオイル交換・オイルフィルター交換を実施しました。走行距離22587Kで約半年で1000K走行で交換です。
ここのとこ走行距離伸びてないですね＾＾； なんかそれなりに乗ってる気にはなってますが、日常乗ることがほぼないのと、長距離ツーリングにぜんぜんいってないからですね。
MT-07のオイル交換に使ったオイルは前回の残りの「TEITO PREMIUM M4S 10W-40」の化学合成油です。購入時の価格は3680円ほどで手軽に買える化学合成油です。今は4230円へ値上がりしています。今回はオイルフィルターも交換しています。
・TEITO PREMIUM M4S 10W-40 4L 4230円（今回は家に残ってたオイルを使用）
・ガレージ・ゼロ ドレンパッキン アルミ 10枚入り(5枚入り×2袋)[M14×外径22mm] 298円
・カクイ 廃油処理パック 2L 398円
・デイトナ バイク用 スーパー オイルフィルタ 67926 1018円
MT-07のオイル交換、オイルフィルターの交換に必要なパーツ
MT-07のオイル交換、オイルフィルターの交換に必要なパーツは以下です。既に同じ商品が見当たらないモノもあったので用途的に同じもの相当の商品へのLINKです。購入時は各自ご確認をお願いします。
![ガレージゼロ ドレンパッキン アルミ 5枚入り [M14×外径22mm×厚さ2.0mm]ワッシャー/シーリングワッシャー GZMT38](https://m.media-amazon.com/images/I/416h1Ex59xS._SL160_.jpg)
MT-07の廃油は2.5Lあれば概ね問題ないです。今回小さめのカクイ 廃油処理パック 2Lを使用してみました。
想像よりもボックス自体が小さく、オイル自体は問題なく入りましたが、直接ドレンボルト等から廃油ボックスに入れ込む際に何時も以上に注意が必要でした。
使い勝手だけでいくとエーモン ポイパック(廃油処理箱) 2.5Lの方が良いかなと思います。
ヤマハ MT-07のオイル交換、オイルフィルター交換の方法は以下を参照してください。
TEITO 化学合成油 10W-40のインプレッション
TEITO 化学合成油 10W-40のインプレッションです。今回はオイルフィルターも交換して全容量オイル交換してます。
２回連続利用になりますが、1000K程度の走行で入れ替えだったのもあり、オイルを入れ替えてもそこまで感覚は変わらないです。
悪くないオイルです、ギヤの入りもエンジン吹け上がり感も良い感じですし、夏場、冬場も使いましたが特に問題ありませんでした。
すっごくふけが軽く上まで回るとか、街乗り等ではしっとりなめらかな感じがするとかはないのですが、すべての用途で平均点より上の優等生なオイルな感じがします。
以前も書いてたのですが、ショート、ミドルツーリング主体で、ツーリング中に気持ちよく走れれば良いくらいの自分だと、コスパと街乗りフィーリングでCASTROL POWER1(部分合成油)で十分かなと思うところではあります。2022.04時点でCASTROL POWER1(部分合成油)が2979円でTEITO PREMIUM M4Sが4230円ほどです。もー1000円追加すればヤマルーブ プレミアムシンセティック 10W-40が5345円も買えます。
ただAZのMEC-018(100%化学合成油 エステル配合)が5375円まで値上がりしているので、TEITO PREMIUMは求める元とコスパによっては良い価格帯で選択肢としてありかもですね。
