MT-07のブレーキレバー/クラッチレバーを交換(ロングレバー)

整備・カスタム

Ride It JPL-233 ロングレバーセット(ブレーキレバー&クラッチレバー)

MT-07のブレーキレバー/クラッチレバーを交換しました。使用したのはRide It JPL-233 ビレットロングレバーセット (ブレーキレバー&クラッチレバー) 6段階調整機構付きです。

レバーの色はグレーにしてみました。純正より高級感があり、レバーはさりげなく交換してるくらいが良いかな?で色はグレーにしました。

ブラックやレッドも考えましたが、あまりレバーは目立たなくても良いかな?であくまで純正の延長線くらいで色合いは決めています。

自分は2本指でブレーキ等はかけてるので、使用上はショートタイプのレバーで問題ないのですが、見た目をあまり変えたくなかったので、ロングタイプ(純正同等の長さ)のレバーを選んでいます。

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最新の価格等は、以下を参照してください。

 

MT-07のブレーキレバー/クラッチレバーの交換前後

先にブレーキレバー/クラッチレバーの交換前後の見た目を紹介しときます。

ブレーキレバーだけRide It JPL-233に交換し、クラッチレバーが純正のままの状態です。少しカスタムしてるかなって感じで、まー悪くないかな?見た目はって気分です。

MT-07のブレーキレバー/クラッチレバーの交換前後

 

MT-07のブレーキレバー/クラッチレバーを交換方法

ブレーキレバー/クラッチレバーを交換に必要な工具は以下です。クラッチワイヤーをひっぱるのにウオターポンププライヤー使っていますが、そこはペンチ等でも行けるかとは思います。

あとは写真にないですが可動部のグリスが必要です。

・マイナスドライバー

・ラチェット(8mm/10mm)

・ウオターポンププライヤ

MT-07のブレーキレバー/クラッチレバーを交換工具

 

KNIPEX(クニペックス)のアリゲータのウオターポンププライヤを長年つかってますが、1本あると便利です。

小さい力でガッチリ掴むので、力をあまり入れてなくても物を掴んで離さない感じです。以下25cmの品を紹介してますが、自分のは30cmかもです。

 

MT-07ブレーキレバー側の交換方法

ブレーキレバー側の交換方法です。

ブレーキレバー側は、写真の10mmのナットを外して、反対側のボルトをマイナスドライバーで外せば取り外せます。

取り付け時のナットの締め付けトルクは6Nmです。可動部等は若干グリスぬったげてください。

ブレーキレバー側の交換方法

 

取り外したブレーキレバーの比較です。形状や長さは、ほぼ純正と変わらないです。

黒い部分とグレーのレバー部分にアジャスター機能があるのですが、そこに若干ガタがあります。

取り付け直後に素手で握るとガタが多少気になったのですが、グローブ嵌めて走行中は気になるほどではなかったので、まだ良かったです。

純正レバーと比較(MT-07)

 

MT-07クラッチレバー側の交換方法

クラッチレバー側の交換方法です。

クラッチレバーを止めているナットが、ケーブル類とかぶって外し辛いので、まずはレバー部分が回せるように、写真の部分の8mmのボルトを若干緩めてクラッチレバーを回してずらします。

取り付け時の締め付けトルクは11Nmです。

MT-07クラッチレバー側の交換方法

 

ずらした後は、10mmのナットを取り外して、クラッチレバーを取り外します。

こちらはナットを外せば、ボルトは上に押すだけで抜けます。

ボルトは長方形のような形状になってるので、取り付け時は形状を合わせてはめ込んでから、締め込んでください。

取り付け時のクラッチレバーのナット締め付けトルクは7Nmです。可動部等は若干グリスぬったげてください。

MT-07クラッチレバー側の交換方法

 

クラッチワイヤーはレバーにひっかけて止まっているだけなので、上手く合わせて抜けば外れます。

MT-07クラッチレバー側の交換方法、クラッチワイヤー取り外し

 

取り外したクラッチレバーの比較です。形状や長さは、ほぼ純正と変わらないです。

こちらもアジャスター機構が付いてるので、純正でレバーが遠いとかいう人には良いかなと思います。

MT-07クラッチレバーを純正と比較

 

取り付ける際、クラッチレバーの写真○部分に残っているカプラーも一緒に移植してあげてください。

MT-07のクラッチレバーのカプラ

 

クラッチワイヤーは、ちょっと強引かもしれませんがウオターポンププライヤで引っ張って新しいクラッチレバーに取り付けました。

MT-07のクラッチワイヤー取り付け

 

ブレーキレバー/クラッチレバー(Ride It JPL-233 )の交換後の見た目

ブレーキレバー/クラッチレバー(Ride It JPL-233 )の取り付け完了です。コンビニに買い出しついでに試走&写真を撮ってきましたが、見た目は概ね自己満足しました。

ブレーキレバー/クラッチレバーもアジャスターは3番くらいで、自分はちょうど良かったです。

MT-07ブレーキレバー/クラッチレバー(Ride It JPL-233 )の交換後

 

グレーにしましたが、違和感はないですね。MT-07自体がホワイトなので、他の色合いなら、また別の選択も考えたかもですが。

MT-07ブレーキレバー/クラッチレバー(Ride It JPL-233 )の交換後

 

全体像でみたらレバーを交換しているか判らないです^^;

麦ですかね?黄金色で、綺麗です。

MT-07ブレーキレバー/クラッチレバー(Ride It JPL-233 )の交換後

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