APE100のリヤ タイヤを交換（IRC SS-550 Dual）
APE100のリヤ タイヤをIRC SS-550 Dualに交換しました。
リヤタイヤをブロックだけで、浮かせれるのはAPEの良いとこで反対側はステップの下にブロック嵌めています。
APEのリヤタイヤを浮かせる
２年利用したタイヤ（BT-601SS）
以前、装着していたBT-601SSは写真の感じでひび割れ発生です。
レースーで使用した中古を装着しましたが、製造年週から2010.04くらいの品ので、２年ちょい使用ですが、まーレース用タイヤなんで、こんなもんですかね。
たしかにグリップは今まで履いたミニ用タイヤでは最強な気がしました。
IRC SS-550 Ｄｕａｌへリヤタイヤを交換
今回使用するのはIRC SS-550 Ｄｕａｌと言うタイヤです。
ビックスクター用でBT-601SSに比較すればグリップは低下するかもですが、FRONT/REAR兼用のタイヤをREARに装着するので、そこまでグリップ不足するようなこともないかなと思っています。
IRC 550 Ｄｕａｌのタイヤは南海部品の閉店セールで、割引がかなり良かった物で、つい調べもせず買ってしまった品です。
APEの今の走行距離は19971Ｋです。もーすぐ２万Kですが、このタイヤ何時までもつかな～
さて、APEののタイヤ交換です。今回も手組で交換していきます。
APEクラスのミニタイヤだとバイクからホイール外して組み替えて、戻しまで入れて１時間もあれば交換できますよ。（だいぶ慣れてきた）
前回手こずったビートあげも、今回はミニコンプレサーでなんなく完了。2.5気圧くらいであっさりビートがあがりました。
一応、今回は手こずりたくなくて、ビートワックスはいっぱい塗っときましたけどね。
一番の原因は新品タイヤだからかな？しかもダンボール挟んで広げてましたし。
詳しいAPEのタイヤ交換方法は以下を参照してください。
装着後のAPEです。リヤタイヤのパターンが結構、インパクトありますね。
IRC SS550 Ｄｕａｌのインプレッションは以下を参照してください。
IRC SS550の価格等は以下を参照してください。
