APE100チェーン交換(EK 420SR シルバー)

整備・カスタム

APE100のチェーン交換(EK 420SR シルバー)

AEP100のチェーン交換を実施しました。
用意したチェーンは、EKの420SRです。420サイズ100ccまで対応してないチェーンが多いようなのでご注意ください。
APE100は標準で104リンクらしいので、同サイズを購入してます。
このチェーン強化タイプのノンシールチェーンで50~110ccまで対応しています。
色は、どうしようか迷いましたが、スタンダードに近いシルバーメッキにしました。ただシルバーは汚れると、普通のチェーンとなんら変わらない見た目ですね。

APE100のチェーン交換(EK 420SR シルバー)

 

APE100チェーン切断

チェーンの切断ですが、日頃だと手持ちの南海のチェーンカッターを使うのですが、520からしか対応してないためグラインダーでチェーンをぶった斬りました。100均製のグラインダーの歯でしたが、良く切れますね。
ピンの頭だけ削ってマイナスドライバー等でこじれば外れるかと思っていたんですが、案外外れないので、チェーンごと切断してしましました。案外簡単に切れましたが火花が飛びますので、その点は注意して切ってください。

APE100チェーン切断

 

420対応のチェーンカッターもあるので、グラインダー等なければ購入しておいた方がチェーン切断はてっとり早いです。

APE100リヤスプロケット交換

チェーンだけ交換するなら、リヤタイヤ外す必要はないのですが、今回はリヤのスプロケも交換したくリヤタイヤを外しています。

APE100リヤスプロケット交換

 

タイヤを外して、スプロケットを交換しようと思ったんですが、このスナップリングが外れない。
スナップリングプライヤーは持っていたので、外せるつもりでしたが、このスナップリングが大きいので開ききれませんでした。50mm用くらいまでのスナップリングプライヤーだと、外せないかもしれませんのでご注意ください。
このためリヤスプロケット交換は今回は見送りにしました。

APE100リヤスプロケット交換、スナップリングプライヤー

 

たぶんこのへのスナップリングプライヤーなら65mmまで対応しているので、スナップリングを開いたとこでマイナスドライバーなどでこじれば外れるのかな?と思います。

実際購入はしていないので、ご確認のうえご購入を検討ください。

 

APE100チェーン交換

チェーン交換するだけなら、リヤタイヤも外す必要はなく古いチェーンを完全に外さずに、切った所で新・旧チェーンを針金等で仮でつないで引っ張れば、タイヤを外さずに交換ができます。
今回、手近にあった細身のタイラップでつないで、引っ張りましたが。タイラップだとちょっと太くてやりづらかったです。

APE100チェーン交換

 

後は、チェーンに付属のクリップジョイントを嵌めて作業は完了です。
チェーンの進行方向と逆側が開いた状態にしないと外れることもあるそうなので、ご注意ください。
なんとなく心情的は圧入式のジョイントの方が安心できて良いようには感じます。あとはチェーンの張りを調整して完了です。標準が104リンクのはずですが、調整範囲内で一番緩んだとこに持って行ってやっとこ許容範囲かなくらいでした。ちょっとチェーンが伸びれば良い感じになるかな?106リンクくらい買っていても良かったかもと思いました。

チェーンに付属のクリップジョイントを嵌めて作業は完了

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