APE100のFスプロケット交換・チェーン調整
APE100のFスプロケット交換の続きです。前回までの作業は以下です。
前回作業で不吉な終わりをしてましたけど、、、さて何があるのかな～
フロントのスプロッケ交換作業ですが、ちょっとチェーンが張ったままでは外せないため、チェーンを弛めます。
チェーンをゆるめるためリヤのアクスルシャフトを弛めて、タイヤがずれるようにします。
チェーンはココのボルトで張ったり弛めたりできるようになってますので
一端チェーンを弛めて、フロントのスプロケットを外して交換してください。
APEは。ステップが固定式なので左・右もステップの下にブロックを噛ませれば、簡単にリヤは持ち上がりますよ。
APE100のFスプロケット交換
外した、フロント スプロケットです。
だいぶ年期が入ってましたね＾～＾
あとは、チェーンを張って、アクスル締めれば良いだけです。
下の折れたボルトの写真を気にせずに説明すると、チェーンの張りは中央部分で２５－３５ｍｍの遊びがあるのが規定値になってます。
普通だと、これでフロントスプロケット交換は完了です。
APE100のチェーンアジャスター関連の部品
で、まー自分は一端張りすぎて弛めようと思ったところで、上の写真のようにやらかしました。
部品は、以下の番号で入手できます。
アジャスターＣＯＭＰ チェーン：40543-GZ4-670 1291円
ナットッスペシャル ：90302-KBP-900 115円
ナット６カク ：94001-062-000S 31円
いつものごとく順調でない作業でしたが、無事終了。
APE100のフロントスプロケット交換後のインプレッション
APE100のフロントスプロケット交換後のインプレッションですが、定速で若干エンジン回転数が落ちたので、ちょっとゆとりがあるような走りに感じます。
坂道も４速で引っ張れる速度が上がる分、案外自分は良い感じでした。今まで５速で上がってた坂道で下のギヤに落とさなきゃいけないような感じもないですね。
最高速も若干あがってるようですが、そこはあまり気になるほどの差には自分は感じなかったです。
発進ですが、これもエンスト一回もこいてませんので、影響ない程度なんだと思います。
自分のAPEはキャブも換装しているのでパワーがあがっていることもあり、総じて、ちょっとラク（ゆとりある）に運転できるような感じになりました。