APE100インプレッションやパーツレビューです。
インプレッション APE100を強化クラッチキットへ交換（クリッピングポイント 強化クラッチキット）
APE100用クリッピングポイント 強化クラッチキット AEP100のクラッチ板を交換しました。ロー等で出だしにパワーをかけると滑ってる感じがでてきたので、交換することにしました。 利用したのはCLIPPING POINTのエイプ100系強...
インプレッション 子供とAPE100でタンデムツーリング
５歳の子供にヘルメット（OGK avand2） ５歳の子供にOGK avand2(アヴァンド2)を着せてみました。やっぱり大きいですね＾＾XSでどうかなと思いましたが、サイズは良い感じです。ただ100g体重計でヘルメットの重さを測ったら、1...
インプレッション 子供とバイクにタンデム（子供用ヘルメット・タンデムベルト）
子供とバイクにタンデム 子供用ヘルメット（OGK avand2） ５歳の子供と２人乗りを楽しもうと、バイク用品を揃えてみました。悩んだのが、ヘルメット。安全面だけ言えばフルヘイスでスネル規格を通った物が良いのでしょうが、バイクに乗る前は、子...
インプレッション APE インプレッション（街乗り・ツーリング・ワインディング）
APE 市街地（街乗り） インプレッション エイプ(Ape)100は低速トルクはあり、流れには乗る程度の加速はOKです。ただし坂道等の長い登坂車線がある主要道の場合、最高速が５０Kしかでないなんてこともありえますので要注意かもしれません。 ...
インプレッション APE100 加速性能（キャブ換装前後）
APE100 加速性能（キャブ換装前後） APE100の加速性能です。APEはシフトアップに際してクラッチは切ってません。また上体はそれほど伏せてない状態での測定です。 シフトアップポイント概ね８０００ｒｐｍでシフトアップしており、２速 ３...
インプレッション APE100にKAPPA K42リヤボックス取り付け（GIVI互換）
AEP100でKAPPA K42とGIVI E300Nのリヤボックスを比較 AEP100にKAPPA K42のリヤボックスを取り付けてみました。現状つかっているGIVI E300Nとの比較です。 GIVIのモノロックベースにKAPPAのケー...
インプレッション APE100オイル交換とマグネット付きドレンボルトの効能
APE100オイル交換（シェブロン・シュプリーム） VFR800のオイル交換のついでに、APE100のオイル交換もしてあげました。前回から4ヶ月、走行距離500Kほどですの、さすがにシェブロンも触った感じ劣化してないですね。安いので気軽交換...
インプレッション APE100 フロントタイヤ交換（IRC SS-550 Dual）
APE100のフロントタイヤをIRC SS-550 Dualに交換 APE100のフロント タイヤをIRC SS-550 Dualに交換しました。 以前、装着していたBT-601SSでしたが、リヤの方が先にひび割れ同タイヤへ交換していました...
インプレッション APE100のマスターシリンダを交換(NISSIN横型1/2インチ)
APE100のマスターシリンダを交換(NISSIN横型1/2インチ) APE100用のマスターシリンダーをNISSINの横型1/2インチへ交換しました。 事前にレバーをショートタイプへ交換し、マスターシリンダーのOHも実施済みです。 元々つ...
インプレッション APE100のオイル交換（Shevron Supreme10W-40）
APE100のオイル交換（Shevron Supremeコストコのオイル） Shevron Supreme（シェブロン・シュプリーム）10W-40です。コストコで945ML×12本（11.35L）で3480円の格安オイルです。 鉱物油ですが...
インプレッション APE100 リヤタイヤ交換・BT-601SSインプレッション
APE100 リヤタイヤ交換（TT-92GP→BT-601SS） APE100のリヤタイヤの本体をTT-92GP→BT-601SSへ交換です。ホイールを外した後はフロントタイヤの交換と同じ要領ですね。 リヤタイヤは2006年始めの製造年週で...
インプレッション APE100 キタコ リア キャリアを取り付け
キタコ リア キャリア と GIVI E300Nを購入 AEP100を通勤仕様にするため、キタコ リア キャリア と GIVI E300N（無塗装ブラック）を購入しました。まずはリヤキャリアの取り付け作業と、取り付け後の見た目のご紹介です。...
インプレッション APE100にキジマ リア キャリアを取り付け
APE100にキジマ リア キャリアを取り付け AEP100に着けていたキタコのキャリアが重量オーバー状態で使用し続けていた為、壊れてしまいました。 と言うことで通勤に使えないと支障があるため、急遽キジマのリヤ キャリアを購入しました。今回...
インプレッション APE100 リヤボックス取り付け（GIVI E300N）
APE100 リヤボックス取り付け（GIVI E300N） AEP100を通勤仕様にするため、リアボックス（GIVI E300N（無塗装ブラック））を取り付けました。ベースのキャリアはキタコ リア キャリアです。リアキャリア取り付けは、こち...
インプレッション APEブレーキパッド交換(SBS STREET用 セラミックパッド使用)
APEに使用したSBS STREET用 セラミックパッド 田中商会さんから購入した台湾製？（中国製？）のＡＰＥ（エイプ）のフロントディスク化キッドのブレーキパッド（CD-F025）の情報です。前回ブレーキ鳴き対策を施しましたが、やはり完璧に...