APE100のフロントタイヤをIRC SS-550 Dualに交換
APE100のフロント タイヤをIRC SS-550 Dualに交換しました。
以前、装着していたBT-601SSでしたが、リヤの方が先にひび割れ同タイヤへ交換していましたので、
フロントも同じ銘柄に合わせ交換することにしました。
タイヤ交換作業ですが、フロントもリヤもですが、写真のような感じでステップの下などにブロック挟み込んで
浮かせて作業しています。メンテナンススタンド等も持っているのですが、こっちの方がAPEだと手っ取り早いもので。
ちなみにフロント浮かせたい場合、リヤに重し載せてます。
今日はミライースのホイール交換もしてたので、インパクトレンチ使っているので作業も早いです。
なお、不安定な状態での作業になりますので、まねされる際は自己責任でお願いします。
APE100 タイヤ取り外し手順
今回は詳細タイヤ交換作業手順や必要工具の説明は省略しますが、以前詳しく説明していますので以下を参照ください。
APE100のタイヤ交換に使用したIRC SS-550 Ｄｕａｌ
今回使用するのはIRC SS-550 Ｄｕａｌと言うタイヤです。
Amazonで購入して、5300円ほどでした。段ボールに入ってタイヤが送られて来たのでちょっと違和感がありました。
タイヤの製造年週は2012年の36週目です。（この記事は2013記載なので、それほど古いタイヤではなかったです）
なおIRC SS-550はFRONT/REAR兼用のタイヤになります。
APEの今の走行距離は20632Kです。リヤの方は、19971K時に交換してますので650Kくらい使ってることになりますね。
あとはタイヤをはめ込んで、ビートをあげて、車体に取り付けて完了です。
ビートあげは、ビートワックスをたくさん付けて作業しているせいか、簡単にあがってくれます。
装着後、空気圧は適正値にしてください。
IRC SS550 Ｄｕａｌのインプレッション
前後そろった、IRC SS550 Ｄｕａｌのインプレッション的は普通に街乗りや、ちょっとした走りくらいのペースにはほどよい感覚です。
BT-601SSのような何してもグリップしてるビクトも滑りませんって感じではないですが、ドライだけでなくウエットでも低温でもある程度信頼して走れます。
普通に走るのにはコスパも良く使いやすいタイヤでした。サーキットやワインディングを攻める方には向かないですがワインディングを気持ちよく走るくらいなら丁度良いと思います。
タイヤパターンも個人的には好みでした。
