APEブレーキパッド交換(SBS STREET用 セラミックパッド使用)

インプレッション

APEに使用したSBS STREET用 セラミックパッド

田中商会さんから購入した台湾製?(中国製?)のAPE(エイプ)のフロントディスク化キッドのブレーキパッド(CD-F025)の情報です。
前回ブレーキ鳴き対策を施しましたが、やはり完璧に鳴きがなくなるわけでもなく、良いパッドはと思っていたのですがLINKをはらせて頂いてる、黒猿さんからNSR50の初期型のブレーキパッドが合うのではとの情報を頂きました。ご連絡ありがとうございます。

今日、南海部品に行ってブレーキパッドを購入してきました。SBS製のSTREET用のセラミックのパッドです。
純正のリプレスとして一番良いような品で、コストパフォーマンスとウエット性能、コントロール性には優れた品です。
オークションで怪しげなブレーキパッドを購入して、また同じ填めになるのがイヤだったので、今回は信用のおけるまともな製品にしました。

SBS,STREET用セラミックパッド使用

 

2020現在で記事の移行をしてますが、同じ商品を見つけられませんでした。適合車種からして以下は合うのかと思われます。

 

パット交換手順は今回省略しますが、こちらを参照してください。
ただ今回は軽く面取りしたくらいで、前回ほどは削ってないです。

APEのブレーキ鳴き対策(ブレーキパッドの面取り・グリス塗布)
APEのブレーキ鳴き対策 APEに装着したディスク化キットのフロントブレーキの鳴きが、なかなか恥ずかしくなるくらいひどいです。パットのせいなのかな?とも思いましたが購入したディスク化キットに付属してるブレーキのパット(CD-F025)を検索...

 

APEディスク化キッドのブレーキパッドと初期型NSR50のパッドを比較

外して並べて見ました、左が台湾製のキッドについてたブレーキパッド、右がSBSの今回購入したブレーキパッドです。
パット見、形状は良く似てますよね。

左が台湾製のキッドについてたブレーキパッド、右がSBSの今回購入したブレーキパッド

 

ディスクパッドを重ねて、前後から写真をとってみました。
ご覧の通り、ぴったり一緒です。これなら取り付けも問題ないでしょう。

APEディスク化キッドと初期型NSR50のパッドは同じ

APEディスク化キッドと初期型NSR50のパッドは同じ

 

ディスクパッドの取り付け完了です。
なんも問題ないかと思いきや、、、パットを止めているボトルの六角の山をねじ切りました。(ボルトのネジ山ではなく、六角レンチを差し込む部分です。)
締め切った時点なので、まー今回までは問題ないと思いますが、次回外すことがあったら、どうしようかな・・・・
しかし、このキッドのネジ、ボルト類はどれもやわだったり、規格があってなかったりで、都度都度ホームセンタから同じ規格のボルトやネジを購入し交換はしてたのですが、
ディスクのパッドを止めてる、この六角ボルトは形状が特殊なので、何か他のディスクで使用されてるの流用できないと辛いですかね~。。
(後日、NSR50用のキャリパが流用できたので交換しています。)

APEディスクブレーキ取り付け完了

 

SBS STREET用 セラミックパッド使用インプレッション

SBS STREET用 セラミックパッドに交換し50Kばかし糸島半島を試乗してきましたが。
元のパッドがかなり粗悪品が使用されていたのだとは思いますが、SBSのブレーキパットに交換したインプレッション的には普通のマスターシリンダーを付けていたバイクに、ラジアルのマスタシリンダーを付けたのかってくらいコントロール性が良くなりました。また、ブレーキ鳴きは、まったく無くなりました。
APEディスク化キットのブレーキランクが2ランクくらいあがったような感覚で、これはとても良い感じです。
試乗の後半で、少しはパッドにあたりがでたかなーっと思い、APEの最高速状態から、目印を決めて自分が考えられる最短の制動距離くらいのポイントからフルブレーキかけてみましたが、見事、どんぴしゃで目印に止まれました。
自分の感覚に対してバイクのブレーキ性能が、ぴったし合う感じになっていると思います。これ結構だいじですよね。

SBS、STREET用セラミックパッド使用インプレッション

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