VFR800のタイヤ交換（メッツラー　ロードテック　Z8　インタラクト） VFR800のタイヤ交換しました。交換したタイヤは、メッツラー　ロードテック　Z8　インタラクト（METZELER ROADTEC Z8 INTERACT）です。 ドイツ製のタイヤって初めて装着です。 装着タイヤは ・120/70　ZR　17　M/C（58W） ・180/55　ZR　17　M/C（73W）　C です。後輪の（C）は重量車両用です。 重量車両はFJR1300, ZZR1100, BMW 800F ST, BMW R1100S, BMW K1200 R Sport,BMW K1200 RS などに適するってことでしたので、VFR800なら、重量級用で問題ないかと言うことで装着しました。 スポーツツーリングタイヤって位置付けのタイヤでコンパウンドはセンターが硬く、サイドに向け柔らかくなっていますが、３パターン等にコンパウンドが分かれているのでなく、継ぎ目なく徐々にコンパウンドが変わっていってるそうです。 DUNLOP Qualifier2からMETZELER ROADTEC Z8 INTERACTへ交換 前回取り付けていたDUNLOP Qualifier2ですが、現状39500Kなので6500Kくらい持ちました。 サイドは問題ないですが、リヤのセンターが先に無くなってしまいました。 自分の利用は基本はツーリングのみです。ツーリングの過程でワインディングがあれば、そこそこ楽しんでいるくらいです。 DUNLOP Qualifier2を6500K走った感想（インプレッション）ですが、タイヤからのインフォメーションも豊かで、グリップも自分が使うには十分でした、VFRの操作性とマッチしていてコーナーでアクセル開けて行ってもぐいぐい曲がってくれる感じで、信頼できるって感じでした。ウエット路面で必要十分なグリップで、突然のウエットなどでも、やばいと思うことがほとんどない感じで、良いタイヤだったかと思います。感覚的にはスポーツタイヤって感じです。 タイヤ取り外し交換 今回もまた、タイヤはネットで仕入れて、タイヤ外して、持ち込みで交換して貰うことにします。 タイヤ自体はメッツラー　ロードテック　Z8　インタラクト（METZELER ROADTEC Z8 INTERACT）の前後で3万円ほどです。 リヤの重量級用のセットが特価でめちゃ安かったです。 製造記号（前2桁が製造週、後ろ2桁が製造年）がフロント3811、リヤ4911なので概ね1年前のタイヤですので安かったのかな？ VFR800のタイヤの取り外し方法などは、こちらを参照してください。 タイヤ交換 タイヤ交換です。何時ものように、ここはプロのお店にお任せです。 メッツラー　ロードテック　Z8　インタラクト（METZELER ROADTEC Z8 INTERACT）の売りは「初めて走るワインディングでも楽しく快適に！を実現する３つの性能」です。 ・最高の安全性と快適性 ・高い耐久性と性能持続性 ・スポーツタイヤ並みのハイグリップ さて、どんな感じか、メッツラー　ロードテック　Z8　インタラクト（METZELER ROADTEC Z8 INTERACT）のインプレッションはこちらで紹介してます。 VFR800（RC46）　TOPへ

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緑野が行った整備、カスタムについてできるだけ記憶、実施手順通りに記載はしておりますが、必ずしも正しい手順とは限りません。
参考にされるのは構いませんが手順等が間違っており被害等がでたとしても緑野が責任を負える物ではありません。
正確な整備、カスタムについては各自の責任のもとサービスマニュアルや有識者、購入元などに確認のうえ実施してください。