ミライースをスタッドレスへ交換(NorthTrek N2 2年目)
(ミラ イース 2013.01)

ダイハツ ミライースのタイヤを冬用タイヤ(NorthTrek N2)へ交換しました。去年使用していたオートバックスのスタッドレスを装着しただけです。
これで2年目のスタッドレスタイヤの使用になります。年末に交換するつもりでしたが、やや遅れて年明けの交換になりました。
ホイールの交換作業自体は油圧ジャッキや、インパクトレンチがあれば1時間もかからず作業は終わります。締め付けトルクも記載してますのでご参考に。

13.01 ミライースをスタッドレスへ交換(NorthTrek N2 2年目)
ダイハツ ミライースのタイヤを冬用のスタッドレスタイヤ(NorthTrek N2)に交換しました。
昨年の冬に使用していたホイール&タイヤ(NorthTrek N2)に再び交換しただけです。
これでオートバックスのNorthTrek N2の2年目の使用になります。
使用していない間はカーポートの屋根の下にバイク用のカバーかけて保管してました。
見た目も触った感じも劣化はなさげです。

19582Kで夏タイヤ⇒冬タイヤへの交換です。(メモしてないと、それぞれの走行距離が判らなくなってしまうので^^)
ミライースのスタッドレスタイヤ&ホイール


使っていない間、空気圧を落としていましたので、まずは空気圧を調整です。
どうしようかと思いましたが、夏と同じ2.6で合わせときました。
ミライースの空気圧調整


あとはジャッキアップして、ナット外して交換するだけです。
インパクトレンチと油圧ジャッキあれば1時間もかからず終わる作業ですが、ホイールを綺麗にしたりしていたら、2時間くらいかかりました^^
二万キロ近く走っていますが、ブレーキパッドはまだまだ十分ありますね。
ミライースのブレーキパッドの減りミライースのホイール交換作業


ミライースのホイールの締付トルクは103N・mです。(ミライースの付属のマニュアルに載ってます。)
最後にトルクレンチで締め付け確認して作業終了です。
なお、作業やインプレッションは以下に以前詳しく説明していますので、ご参考にされてください。
ホイール交換作業の詳しい説明
オートバックスのNorthTrek N2のスタッドレスタイヤのインプレッション
ミライースのホイール締め付けトルクトルクレンチでホイール締め付け



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ミラ イースに関する整備やカスタムについて記載しているページに関しては、できるだけ実際行った作業通りに記載はしておりますが、適切な方法でない箇所や記載誤りもある可能性があります。
参考にされるのはかまいませんが、実際作業される場合はサービスマニュアルやパーツリストなので確認の上、整備されることを御願いします。