ミライースにアルミホイールとスタッドレスタイヤ装着(取り付け編)
(ミラ イース 2011.12)

ダイハツ ミライースのホイールを社外アルミホイールへ交換しました。純正タイヤのホイールからアルミホイールへの交換作業を紹介します。
油圧ジャッキやインパクトレンチなどが揃っていれば、タイヤをホイールごと交換する作業は比較的容易に実施できます。
ミライースへアルミホイールの装着前と装着後の比較写真も紹介しています。アルミホール選択の参考にでもしてください。

11.11 ミライースにアルミホイールとスタッドレスタイヤ装着(取り付け編)
ダイハツ ミライースのホイールを社外のアルミホイールに交換しました。
ここでは取り付け作業の紹介です。
タイヤ交換ですと、専用の機器でもないと、ホイールにキズを入れずにやるのは難しいので、自分ではなかなかやれないですが、
ホイールごと交換であれば比較的簡単です。(特にうちみたいに機材が揃っているのであれば)
まずは純正の鉄チンホイールのホイールキャップを外します。
手で手前に慎重に引くだけでハズレました。プラスチックですので割らないように気をつけてください。
ミライースのホイールキャップを外す


うちの工具ですが、以下のように油圧ジャッキと、電動インパクトです。もともとバイクいじりとかが趣味なので
何時の間にか揃っている感じで。
ジャッキをかまして、車体をあげ、インパクトでホイールのナット4つを外せば、純正タイヤの取り外し完了。
工具がない場合、このジャッキアップ&ナット外しとかが肉体作業になりますね。なかなか外せず手こずる可能性もあり。
ミライースの純正タイヤを外す


アルミホールに使用するナットは袋ナットにしました。
純正だと貫通ナットなので、頭の部分が見えてカッコ悪いし、錆びたりしますので。
左が袋ナット、右が純正ナットです。
ホイールナット 袋ナットと純正ナットを比較


後は、アルミホイールをはめてナットを締め込めばできあがりです。
締め込む時、対角線上にナット締めこんで行ってください。
工具が揃っていると4本交換も30分くらいで済みそうですね。片付け入れても1時間はかからない。
ミライースにアルミホイールを装着


ホイール付け替えの前と後の比較です。
アルミホール付けると、高級感はやはりでますね。まーうちの場合、スタッドレスタイヤの副産物ですが^^
ミライースにアルミホール装着前/後比較


アルミホイール、スタッドレスタイヤの紹介は、こちらでしています。

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ミラ イースに関する整備やカスタムについて記載しているページに関しては、できるだけ実際行った作業通りに記載はしておりますが、適切な方法でない箇所や記載誤りもある可能性があります。
参考にされるのはかまいませんが、実際作業される場合はサービスマニュアルやパーツリストなので確認の上、整備されることを御願いします。