VFR800のオイル交換、フィルター交換 VFR800の久しぶりのオイル交換です。約８ヶ月ぶり、走行距離は約1000K（現在39430K）です。 仕事がコンスタントに忙しいとか、子供が小さくてなかなか時間とれんとか言うのもありますが、長距離あんま走らなくなったのもあって走行距離伸びないですね。 昔も年2500Kくらいしか走ってなかったので、さほど変わりませんが＾＾ 家にあった、シェブロン（10W-40）の在庫が足りなくなったので、コストコで新しいのを買い足して来ました。 まったく同じかな？と思ったら、キャップの裏の色だけ違いました。 新しいのが青色だったかな？ マグネット付きドレンボルトの効能は？ 前回取り付けていたマグネット付きドレンボルト（ZETA）ですが、若干泥状の粒子が付いている感じでした。 8ヶ月ぶりのオイル交換でしたが、1000Kくらいしか走ってなかったので、交換後もさほど違いを感じないですね。 シェブロン（10W-40）は劣化が早いように感じますが、これくらいならちょうど良いのかもですね。 フィルターとオイル交換の方法は前回の、VFR800のオイル＆フィルター交換作業を、参照ください。 オイルの次はタイヤですね オイル交換して試走してきましたが、リヤタイタが、もーこんな状態です。 ぼちぼち交換しないとですね。 候補は目移りしてますが、今は速さよりは温度差への対応や天候への対応に強いタイヤの方があってそうなので、このへんで選んでみます。さて、どのタイヤにしようかな？ ・MICHELIN　PILOT　ROAD3 ・PIRELLI　ANGEL　ST ・METZELER　ROADTEC　Z8 ・BRIDGESTONE　BT-023 走行距離はそんな伸びないので、走行は6,7千キロも持ってくれれば自分の場合イイのですけど。 ウエットや寒い時期もグリップしてくれて、ワインディングを十分楽しめればですね。 VFR800（RC46）　TOPへ

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緑野が行った整備、カスタムについてできるだけ記憶、実施手順通りに記載はしておりますが、必ずしも正しい手順とは限りません。
参考にされるのは構いませんが手順等が間違っており被害等がでたとしても緑野が責任を負える物ではありません。
正確な整備、カスタムについては各自の責任のもとサービスマニュアルや有識者、購入元などに確認のうえ実施してください。