VFR800　リアスプロケット交換 VFR800のリアのスプロケットの交換です。 チェーン交換に合わせ、前後のスプロケットを交換しました。（チェーン交換作業は、こちらから） 用意したスプロケットは、AFAM(11619-43）で43丁のスプロケットです。 歯数は純正から変更しませんでした。 チェーンは事前にゆるめていてください。やり方ほこちら参照で。 写真６箇所のボルトを外します。緑野の場合は電動インパクトレンチで一気に外してしまいます。（一台あるとすごく便利ですよ） リアスプロケットの取り外し リアスプロケットからチェーンを外します。 一箇所外して、タイヤを回せば外れて行きます。自転車のチェーンを嵌める時と同じ感じですかね。 その後、リアのスプロケット本体を外します。 VFR800の場合、アクスルシャフトやリアタイヤを外さなくて良いので便利ですね。 新旧スプロケットを比較 新旧リア　スプロケットですが、古いスプロケットも余り減ってないような。 走行距離33060Kほどですが、一回くらい変えてるのかな？ AFAMのジェラルミン製の通常アルマイト加工のスプロケットですので、スチール製やハードアルマイトでもないので、禿げるのも減りも早いかと思いますが、年間２５００Kくらいしか走らない自分だと、しばらく問題ないかと言う事で値段も加味して選択しました。 サンスター製にしようかと思ってたのですが、VFR800の530に合うのが見当たらなかったので見送りました。 ゴールドのリアスプロッケトの外観 リアスプロケットがゴールドになると見た目的には、こんな感じです。 背景も綺麗ですが、まー悪くもないかなって感じですかね〜。ちょっと目立ますけど。 ３０Kほどしか走ってませんが、購入時から付いてたサビサビチェーンから交換して、すっごい静かになりました。 もともとVFR800のエンジン音は恐ろしく静かなのですが、チェーンの音も静かになって、60K付近で一定速度で走ってると、チャリに乗ってるのか？って思ってしまう感じです。 これで購入時から課題になってた交換部品は、残すはリアタイヤだけです。 それも、もー発注してます＾Ｖ＾ VFR800（RC46）　TOPへ

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緑野が行った整備、カスタムについてできるだけ記憶、実施手順通りに記載はしておりますが、必ずしも正しい手順とは限りません。
参考にされるのは構いませんが手順等が間違っており被害等がでたとしても緑野が責任を負える物ではありません。
正確な整備、カスタムについては各自の責任のもとサービスマニュアルや有識者、購入元などに確認のうえ実施してください。