| ０８．０７ フロント ブレーキ ディスク化計画（vol5） フォークオイル交換 |
作業の続きです。前回試乗の結果、ほんとにフォークオイルが入ってるか怪しいってことで、
今回はフォークオイルの交換作業をしました。
先に結論から言いますと、この田中商会さんで買ったフォークには40ccしかフォークオイルが入ってない状態でした。
APE（エイプ）がノーマルで174cc、XR100（モタード）が187ccです。幾らなんでも標準で40ccってのはないと思います。
まずは、フォーク上部のボルトを弛めておきます。フォーク取り外した後だと固定されてないので外しにくいので。
（完全にまだ外しませんよ。）
フォークを外していきます。ノーマルのAPEのフォークの場合、ディスク化（vol2）あたりを参照してください。
あんまり、やることは変わりませんけどね。
バイクをジャッキアップなどした後、写真の所の六角を弛めて行きます。
ちなみに三つ又の下側の穴が、この製品を付けて、無くなってしまったので、フロントのメンテナンススタンドが
使えなくなってしまいました。少々不便ですね。
ホイールも再度外してください。キャリパを外して、アクスルシャフトのボルトを外しシャフトを抜く手順です。
さーて、フォークが外れました。
フォーク上部のボルトを外します。バネ（スプリング）が出てくるので注意してくださいね。
さて、何cc入ってるのかな〜っと。。。。。何度かフォークを伸縮させ、逆さにするも、もー出ない。40cc！？
そりゃ、ダンパーも効かないだろうな。さすがお安い品ですね。
結局、左右共に４０ｃｃでした。
ちなみにバネ長（スプリング長）は、約５０ｃｍでした。
ＡＰＥ１００のノーマルが４５７ｍｍ、ＸＲ１００（モタード）が４２１ｍｍです。
同じようなフォークに見えますが、中身とか違うんですね。
使用するオイルはＣＢＲ６００ＲＲで使った、ＫＹＢのＧ１０Ｓ（１０号）のオイルです。
油面（オイルレベル）を幾らにすれば良いのかが、この製品の情報がまったくないもので、、、
とりあえずＡＰＥよりフォーク長が長かったので、ＸＲ１００に合わせて見ました。
ＸＲ１００（モタード）は油面（オイルレベル）は１１０ｍｍです。ＡＰＥ１００は１３１ｍｍです。
割り箸に１１０ｍｍで目印つけて計ります。
一番、フォークを縮めた状態で計測します。結局１９５ｃｃくらい入りました。
ゆっくりフォークを上下させ気泡を抜いてあげてくださいね。
バネですが、ノーマルＡＰＥのバネ同様に、バネの間隔が縮んでる方を下にして
入れ込んでます。
この後、保安部品など取り付けて、また試乗したのですが、ダンパーは効きだして。
良い感じになりましたよ。ただ実際にブレーキオイルの交換もやってます。だいぶ怪しいので、、
あと、スピードが1/1.5表示になってます（６０Ｋくらいで４０Ｋでメーターが表示されてる。）
あとブレーキを強く握るとカタカタ感がある感じです。
現状、上記がまだ解決できてなです。
とりあえず、次号はブレーキオイル交換と保安部品取り付けを紹介します。
では、エイプ（APE） ディスク化 vol6へ続く！！
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