APE100(エイプ) 整備・トラブル日誌
 (2013年版 オイル交換(ドレンボルトを折った対処))


12.06 オイル交換(ドレンボルトを折った対処)
APE100のオイル交換もしてあげました。なんか長らくやってなかったような。。^^;
現在20960Kで、概ね前回から1000K走行してますね。
シェブロンは触った感じそこまで劣化してない感じですが、入れ替えたら結構フケが良い感じです。
さすがに概ね1年ぶりになっちゃったので劣化してたみたいですね。

今回も用意したのは
・Shevron Supreme(シェブロン・シュプリーム)10W-40
です。
で、そのバチがあったたのか、ドレンボルト折っちゃいました〜。
しかも埋没した状態でバキって。。アルミのボルトなんでなめたりするのは注意してたんですけど。
どうやって取るかですよね。折れたボルトの先端を。
折れて残ったドレンボルトの先端


とりあえず結果から行くと取れました。ちょうどマグネットが入ってる部分からボルトが折れたみたいです。
強度的に、ここが一番弱そうですしね。
で取り方ですが、自分の場合
・埋没してなければ、ウオーターポンププライヤーで挟んで取る
・埋没して折れたら、ドリルで中心に穴を開けてネジ取り工具で取る
って感じで、今回は後者かと思いましたが、、、、磁石の部分ってドリルで掘れない。。硬い。。
んーって思ったんですが、案外残ったネジ部分が触るとぐらぐらします。
もしかしてで、指で押さえながら回すと、ネジも回せました。らっきーってことで簡単に外せました。良かった良かった。
締め付けトルクは気をつけましょうってことですね。

なお、
APEのオイル交換は、このへん参考にされてください。
Shevron Supreme(シェブロン・シュプリーム)について知りたい方は、このへんをどうぞ。
折れたドレンボルト



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APE100に関する整備やカスタムについて記載しているページに関しては、できるだけ実際行った作業通りに記載はしておりますが、適切な方法でない箇所や記載誤りもある可能性があります。
参考にされるのはかまいませんが、実際作業される場合はサービスマニュアルやパーツリストなので確認の上、整備されることを御願いします。