APE100(エイプ) 整備・トラブル日誌
 (2012年版 APEのブレーキレバー交換


12.05 APEのブレーキレバー交換(ニッシン横型マスターシリンダー使用)
APE100のブレーキレバー交換です。
とあるとこにお出かけして、APEを止めていて強風で倒されてしまい、ブレーキレバーが折れてしまいました。
海辺の近くで風が強かったみたいですね。

と言うことで、APEが使えないと何かと不便なため早々にブレーキレバーを交換することにしました。
マスターシリンダーをニッシンの横型にしていたので、とりあえずでTZR250R(3XV)のブレーキレバーで代用です。
長さがAPEに合わせて付けていたALBAのショートレバーより、やはりだいぶ長そうですね。



形式的には問題なく、ブレーキレバーの交換完了です。
やはり少々長そうですが、まー使う分には問題なかったです。ちょっとレバーの開きが
調整しても大きめかな?くらい。



APE100(エイプ)のTOPへ




APE100(エイプ)のTOPへ












RYOKUNO      BIKE        CAR            PHOTO(写真)             ペット(犬・猫)
 TOP         APE100      ミラ イース        旅行記                  パピヨン
             CBR600RR    STEPWAGON      赤ちゃん、子供と宿・温泉        メインクーン
             TZR250R     PLEO            ガーデニング(ハーブとバラ)
             TZR250SPR
             アドレスV100
             VFR800


APE100に関する整備やカスタムについて記載しているページに関しては、できるだけ実際行った作業通りに記載はしておりますが、適切な方法でない箇所や記載誤りもある可能性があります。
参考にされるのはかまいませんが、実際作業される場合はサービスマニュアルやパーツリストなので確認の上、整備されることを御願いします。