APE100(エイプ) 整備・トラブル日誌
 (2011年版 マスターシリンダーのオーバーホール)


11.07 マスターシンリンダーのオーバーホール
APE100用に落札した中古(レバー折れ)のNISSINのマスターシリンダーです。
RSと言うタイプの横型マスターシリンダーだと思います。
ピストン径は1/2インチ(約12.7mm)です。NSR50後期のキャリパとセットで破格値でしたが
マスターシリンダーのオーバーホールや、レバー交換なんかやってると結構高く付きますね。
新品より、なんぼか安いくらいの値段に結局なっちゃいます。

レバー交換は別ページでお伝えするとして、こちらではマスタシンダーのオーバーホールの記事の紹介です。
オーバーホールに用意したパーツは
・ニッシン インナーキット ブレーキ RS/RC/ビッグスクーター左 φ1/2(12.7mm) :2300円
です。
ニッシン マスターシリンダー OH部品


ブレーキレバーを外した後、マスターシリンダーの外側についているゴムのカバー(ブーツ)を外します。
引っ張れば外れます。再使用しないのであれば、引っ掛けて外せば簡単ですよ。
NISSIN マスターシリンダー ブーツ外し


中のスナップリングを外します。
外すのには、こんな工具があると便利ですよ。(10年くらい前から持ってますけど、使ったの3回目^^)
スナップリングプライヤーって工具です。
マスターシリンダーのスナップリング外し


手前が新しいの、奥が古いピストンです。ゴムの輪っかはブレーキオイルを塗って、ピストンに
はめ込みます。
方向は外したピストンと比較して同じになるように組み込んでください。
新旧 マスターシリンダーのピストン比較

最後に、ピストンを押し込んだ状態で、スナップリングを溝に確実にはめ込んで取り付け、
ブーツにシリコングリスを塗って、取り付け(押しこむだけ)て完了です。
マスターシリンダー OH完了


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APE100に関する整備やカスタムについて記載しているページに関しては、できるだけ実際行った作業通りに記載はしておりますが、適切な方法でない箇所や記載誤りもある可能性があります。
参考にされるのはかまいませんが、実際作業される場合はサービスマニュアルやパーツリストなので確認の上、整備されることを御願いします。