APE100(エイプ) 整備・トラブル日誌
 (2009年版 ブレーキパッド交換(台湾製キッドについてた物からSBSへ))


09.08 台湾製?(中国製?)のAPE(エイプ)のフロントディスク化キッドのブレーキパッド交換
田中商会さんから購入した台湾製?(中国製?)のAPE(エイプ)フロントディスク化キッドブレーキパッド(CD-F025)の情報です。
前回ブレーキ鳴き対策を施しましたが、やはり完璧に鳴きがなくなるわけでもなく、良いパッドはと思っていたのですが
LINKをはらせて頂いてる、黒猿さんからNSR50の初期型ブレーキパッドが合うのではとの情報を頂きました。
ご連絡ありがとうございます。

今日、南海部品に行ってブレーキパッドを購入してきました。SBS製のSTREET用のセラミックのパッドです。
純正のリプレスとして一番良いような品で、コストパフォーマンスとウエット性能、コントロール性には優れた品です。
オークションで怪しげなブレーキパッドを購入して、また同じ填めになるのがイヤだったので、今回は信用のおけるまともな製品にしました。


パット交換手順は今回省略しますが、こちらを参照してください。
ただ今回は軽く面取りしたくらいで、前回ほどは削ってないです。


外して並べて見ました、左が台湾製のキッドについてたブレーキパッド、右がSBSの今回購入したブレーキパッドです。
パット見、形状は良く似てますよね。



ディスクパッドを重ねて、前後から写真をとってみました。
ご覧の通り、ぴったり一緒です。これなら取り付けも問題ないでしょう。




ディスクパッドの取り付け完了です。
なんも問題ないかと思いきや、、、パットを止めているボトルの六角の山をねじ切りました。(ボルトのネジ山ではなく、六角レンチを差し込む部分です。)
締め切った時点なので、まー今回までは問題ないと思いますが、次回外すことがあったら、どうしようかな・・・・
しかし、このキッドのネジ、ボルト類はどれもやわだったり、規格があってなかったりで、都度都度ホームセンタから同じ規格のボルトやネジを購入し交換はしてたのですが、
ディスクのパッドを止めてる、この六角ボルトは形状が特殊なので、何か他のディスクで使用されてるの流用できないと辛いですかね〜。。
(またキャリパ本体の流用情報か、ここのボルトネタだれか知っていたら教えてください。。。)



50Kばかし糸島半島を試乗してきましたが。
SBSのブレーキパットに交換したインプレッション的には
普通のマスターシリンダーを付けていたバイクに、ラジアルのマスタシリンダーを付けたのかってくらい
コントロール性が良くなりました。また、ブレーキ鳴きは、まったく無くなりました。
ブレーキのランクが2ランクくらいあがったような感覚で、これはとても良い感じです。
試乗の後半で、少しはパッドにあたりがでたかなーっと思い、APEの最高速状態から、目印を決めて自分が考えられる最短の制動距離くらいのポイントから
フルブレーキかけてみましたが、見事、どんぴしゃで目印に止まれました。
自分の感覚に対してバイクのブレーキ性能が、ぴったし合う感じになっていると思います。これ結構だいじですよね。



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APE100に関する整備やカスタムについて記載しているページに関しては、できるだけ実際行った作業通りに記載はしておりますが、適切な方法でない箇所や記載誤りもある可能性があります。
参考にされるのはかまいませんが、実際作業される場合はサービスマニュアルやパーツリストなので確認の上、整備されることを御願いします。