APE100(エイプ) 整備・トラブル日誌
 (2008年版 フロント ブレーキ ディスク化計画 部品がやってきた
  (田中商会のホンダエイプAPEディスクブレーキKIT))


08.06 フロント ブレーキ ディスク化計画 部品がやってきた
かねてから、考えてたAPE(エイプ)フロント ブレーキ ディスク化ですが、どうしても金額面や各種部品調達のおっくうさから
APEのカスタマイズでやりたいことNO1でありながら、手が出せていませんでした。

で、すーさん情報から、安くディスク化するパーツがあるとの情報をお聞きし、、、おーこの値段で
しかも一式くるんだ〜ってことで衝動買いしました。
田中商会さんが扱ってる「ホンダエイプAPEディスクブレーキKIT」です。
なんとフォークからマスターシリンダー、ディスク、キャリパまで揃って28000円です。
通常だとディスク化するのにYahooオークションなどフル活用で中古パーツや各種部品を集め6万〜7万くらいが最低ラインかと。
(ただ、ここまで安いと、安全装置なのでちょっと身の危険を感じなくもないのですが、まーすべて自己責任で)



ごらんの姿で届きました。
見るからにトップブリッジステアリング周りがごっつくて、ノーマルより剛性が高そうに見えます。
ただ、説明書1枚ありませんので、初心者には厳しいかも。。たぶん自分のWEBみればある程度、最終的に
取り付けが想像できる感じにはなるかと思いますが、あくまで素人の取り付けですので参考にされても良いですが
間違っててても責任は負いかねます。
資産に余裕があったり、安全性と性能を求めるなら、買った自分が言うのもなんですが
もっと良いパーツをプロに取り付けて貰うことをおすすめします。



さて、とりあえず取り扱い説明書もないので、写真とって順番は記録しとくことにします。
ご覧の通り、ステアリング ベアリングレースを含め三つ又を交換することになります。



キャリパ片押し2ポットです。XR100とかと同じ形式ですね。(と言うか、ぱっと見た感じは形とか、ほぼ一緒ですけどね。)



APE(エイプ)ノーマルホイールに取り付くハブも一緒についてきます。
これでノーマルホーイルにディスクを取り付けることが可能になります。
普通、このハブだけで2.4〜3.9万くらいしますよね^〜^
ちなみにホイールの進行方向を変えずに取り付けられますので、タイヤを外してはめ替えるなどの作業は不要でした。



フォークインナー何mmだろと測定すると31mmでした。。ノーマル31mmだから、同じですね。



しからばフォーク長約71cm、APEのノーマルのフォーク長約69.5くらいだったので
約1.5cm長いですね。(どちらもメジャーで計測なので、まー参考値程度で)



さて、届いたので、とりつけなきゃですが。。。
実際には作業は、ほぼ95%くらい終わってます。
エイプ(APE) ディスク化 Vol2へ続くことにします。

ちなみに、素直にはいかず、やっぱいろいろありましたよ^〜^


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APE100に関する整備やカスタムについて記載しているページに関しては、できるだけ実際行った作業通りに記載はしておりますが、適切な方法でない箇所や記載誤りもある可能性があります。
参考にされるのはかまいませんが、実際作業される場合はサービスマニュアルやパーツリストなので確認の上、整備されることを御願いします。