VFR800オーバーヒート VFR800がオーバーヒートしてしまいました。 子供を三輪車で遊ばしている間、冬場であまり乗れていない、VFR800のエンジンを暖気だけでもさせとこうと思い、エンジン始動しました。 それからしばり子供を三輪車で遊ばせていると、ボコボコっと異音が。。。 後ろを振り返ると、VFR800が緑の血を吐いてます。 げげーってことで慌てて、エンジン停止。 もともと、水温あがりやすく、一回冷却水を補充して問題ないようでしたので、そのままにしていたのですが、、、何でって感じです。 その時の水温は１２０度オーバーに。 ホンダドリーム福岡西 自分での修理も考えましたが、サーモの交換ですと、VFR800はかなりめんどくさそうなので、ここは清く本職のプロの方に預けることにしました。 CBR600RR、APE100を購入した店長さんは、既に福岡中央の方に移動されてて、ツテのない福岡西店ですが、なにせ長距離走るとオーバーヒートするかもですので、ここは一番手近なお店に依頼することにしました。 ホンダドリーム九州さんも、転勤があるので、なかなか顔見知りのツテを作ってても、使い辛いとこがありますよね〜。 オーバーヒートの原因と修理費 オーバーヒートの原因はサーモスタットのスイッチの故障で、ファンが回ってなかったからみたいです。 お店でも確認で２度ほどオーバーヒートさせたとのことで、念のためエンジンオイルも合わせて交換しました。 キャップCOMP・ラジエーター：2005円 スイッチASSY・サーモスタット：3906円 ULTRA　G3　10W-30（2.9L）：6545円 ワッシャードレン：36円 ウルトララジエーター液（1L）：1630円 工賃：9450円 合計：23000円ほど ラジエーター液も全量交換して貰って、まーこれでしばらく大丈夫かな？ 走行距離36807Kともなると、いろいろありますね。 原因判れば交換は自分でもできそうなとこでしたが、まー原因調べるてる間にエンジン壊すといかんし、プロに任せて正解だったかなと？ もどって来たVFR800 雨の間もぬって、VFR800をホンダドリームから取って来ました。 寒い日ではありますが、なんとなくエンジンの暖まり方がゆっくりになったような？ 冷却水を全量入れ替えたからなのか、単なる気の性か、微妙なとこではありますが、とりあえず走行には問題なさそうですね。 エンジンオイルを100%合成油のULTRA　G3にしたもので、上はすべすべ回るようになりましたが、シェブロンに比べ下は若干ノッキングしやすいような気がします。シェブロンの方がVFR800には合ってるかな？まー悪くはないのですが、感覚がぜんぜん違うオイルですね。 だいぶ走ってくたびれた、前後サスもそろそろOHしたい、今日このごろでした。 VFR800（RC46）　TOPへ

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緑野が行った整備、カスタムについてできるだけ記憶、実施手順通りに記載はしておりますが、必ずしも正しい手順とは限りません。
参考にされるのは構いませんが手順等が間違っており被害等がでたとしても緑野が責任を負える物ではありません。
正確な整備、カスタムについては各自の責任のもとサービスマニュアルや有識者、購入元などに確認のうえ実施してください。