チェーン磨き VFR800のチェーン磨きです。 現状売りでの納車でしたが、チェーンのサビが酷い状態でした。 オイルも吹かれてないようでしたので、交換しようかと思いましたが、手元資金不足のため頑張って磨いてみることにしました。 吸音式のプラチック？のリングが入ったチェーンのようですので、純正チェーンのまま３万K超走った状態です。 寿命考えると交換した方が良さげですが、いずれ交換するとして、とりあえずは見た目の改善と延命措置を施します。 （なるべくチェーンも早めに交換したい所ですが、まずはタイヤ優先かな〜） 家にあったサビ取りのケミカル品 家にあったサビ取りや、チェーンメンテナンス用のケミカル品です。 クレ556はチェーンのシールを痛める可能性があるため、普通は使用しませんが、これだけサビてるととりあえず、落とすの優先で、今回は使用しました。（自己責任で） 30分ほどブラシで磨いてみましたが、、 30分ほどブラシで磨いて556をほぼ一缶（残ってた分）を使ってしまいましたが、、、 この状態です。やっぱり手強いですね。 仕方ないので、近くのホームセンターで金属製のブラシと、追加でサビ取り用のオイルスプレー（クレ等ではなく安いの）を買って来ました。 更に１時間磨いて 更に一時間チェーンを鉄のブラシとオイルスプレーで磨きました。 ちょっと、まだ茶色い部分もありますが、なんとかシルバーですかね？ この後、チェーンクリナーで一度綺麗に汚れ、オイルを落としてあげた後、RKのチェーンオイル（チェーングリス）を吹きかけてあげてメンテナンス終了。 後日更に念のためチェーノオイル追加で吹いときました。 この単純作業はシルバーウイークで時間ないとできない技かな・・ ちなみに556をそのままチェーンオイル変わりには、しないでください。556だと油膜切れ起こして、またすぐサビ出すと思います。あとシールを傷めるだけでなく、潤滑も高回転で回るバイクのチェーンでは潤滑不足起こして危険かもです。 VFR800（RC46）　TOPへ

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緑野が行った整備、カスタムについてできるだけ記憶、実施手順通りに記載はしておりますが、必ずしも正しい手順とは限りません。
参考にされるのは構いませんが手順等が間違っており被害等がでたとしても緑野が責任を負える物ではありません。
正確な整備、カスタムについては各自の責任のもとサービスマニュアルや有識者、購入元などに確認のうえ実施してください。