２ｓｔに乗ってみたい思い、自分の年も考えず買ってしまいました。
そしてこのバイクはずっと持っておこうと思う価値のあるバイクだと思いました。
まず今までのっていたＲＦとは別の次元のスポーツ性能を誇ってます。
まがる、とまる、加速するどれをとっても良いです。
たしかに直線をアクセル全開で加速した加速感はＲＦには遠くおよびません。
しかし曲がりながらアクセル開けることや、瞬時に止まれブレーキングなど高い次元でバランスがとれてます。
旋回中の安定性、ライン取りなど一品ですね。
自分が今までのったバイクの中では加速中にアクセル開けても曲がっていってくれるって感じが一番強いです。
ＲＦより２テンポくらい早く開け始めてる感があります。
また、ツーリングでも思ってたほど辛くないです。
軽いぶん悪路でも自分の力で支えられると言う安心感もあります。
日常的にもセルがないことを覗けば使い勝手良いです。
車幅（Ｌ×Ｗ×Ｈ） ：１９６０（ｍｍ）×６８０（ｍｍ）×１０７５（ｍｍ）
最大出力 ：４５／９５００（ｐｓ／ｒｐｍ）
最大トルク：３．８／８０００（ｋｇ／ｒｐｍ）
最大速度 ：１？？（ｋｍ／ｈ）
乾燥重量 ：１２６（ｋｇ）
定地燃費：３５（Ｋ／Ｌ）
キャブレター ：ＴＭ２８ＳＳ
メインジェット：上＃１９０／下＃２６０
ジェットニードル：上５ＦＮ１１７／下５Ｆ１１８
クリップ段数：３／５
エアスクリュー戻し：左２．０回転／右１回転半
プラグ：ＢＲ９ＥＣＭ
タイヤ前 ：１１０／７０
タイヤ後 ：１５０／６０
チェーン ：５２０サイズ／１１０ｌｉｎｋｓ
燃料タンク ：１５（Ｌ）（リザーブ：３．５（Ｌ））
ミッッションＯＩＬ：７５０（ｃｃ）
２００２．０８ 七山村林道にて
２００２．０４ ＨＳＲ九州にて
２００１．１１ 夜須高原にて
