プレマシーの試乗前にプレマシーにディーゼル積まないですかねとか話してたのですが、
プレマシーは、まだSKYACTIVE化されていませんが、ぼちぼちSKYACTIVE化されるらしいです。
ただSKYACTIVEと言ってもアクセラに積んだSKYACTIVEと同じやつのようですので、ディーゼルではなくエンジンとかミッションとかのSKYACTIVE化のようです。
それでも燃費がかなり改善しますし、ミッション等のダイレクト感も変わってくるでしょうね。
営業さんが、もー１月くらいで発表されると思うので、また連絡しますとのことでした。また出たら試乗してこようと思います。
デザインはこんな感じで、素直に言うとOEM供給されているNISSANのラフェスタの方がNISSAN風にデザインがカスタマイズされてて
好みかなと思います。このへんは個人の好き好きでしょうけどね。
プレマシーに乗り込んで見ると、インパネ周りは、このクラスにしては頑張っている感じで、高級感もまずまずありますね。
試乗車は20CSなのでハンドルは本革巻でなかったですが、20E、20S、20CSエアロは本革巻になるので更に高級感でるかもです。
乗った感じでは、エンジンの吹け具合、パワー共に2000ccのミニバンとしては十分な感じです。
トルクも必要十分でしょうが、もーちょっとあると運転が楽なんだろうなと思います。
ハンドリングもそこそこキビキビで、町中しか運転していないですが悪くないです。
プレマシーの試乗前にアテンザのディーゼルを乗ってしまった関係で、どうしてもあっちのビックトルクに身体馴染んで、
トルク感を何時も以上に感じれなくなってはいたと思います。
ただ、運転はとてもしやすい感じでした。あとSKYACTIVE化前のATでも、そこそこATの変速はラグも少なめで悪くないと感じました。
たしかにアテンザのATより若干あるのは分かりましたけど。まーアテンザに比べるとショックの味付けや、ハンドリング含め見劣りしちゃいましたが、
まーそこは価格帯が全然違うので＾〜＾
セカンドシートは用途によって補助席にもなり、カップホルダーにもなりで、利便性よさげです。
サードシートも畳めば、それなりの大容量空間になりますし。
プレマシーの価格は
20CS：1799000円
20CSエアロ：1940000円
20E：1960000円
20S：213000円
です。
両側スライドドアは20Sだけ高く157500円、それ以外は126000円ほどです。買うなら20CSエアロが若干お買い得な気がしますね。
20CSベースにディスチャージヘッドランプ、オートライトシステム、レインセンサーワイパー、リア／サイドスポイラー、本革巻きステアリング／シフトノブ
15インチアルミホイールが20CSエアロには付いてきます。これに個人的にはクルーズコントロール、i-stopが付けば、完璧なんですけどね＾＾
