と思いましたが、なんとか帰宅。ホンダのディラーに連絡して、ステップワゴンを持って行きました。
エンジン警告灯（PGM-FI警告灯）の点灯した以外の症状は、
エンジンが冷えている時に極低速でかぶる（アクセル踏んでもエンジンがついて来ないような感じ）、
アイドリングがすごく低くなるなどの症状がでていました。
エンジン警告灯（PGM-FI警告灯）の守備範囲は、かなり広いみたいですので、実際のとこディラーに持っていって
警告灯が付いている理由をコンピュータ診断して貰わないと判らないみたいです。
自分の場合はO2センサーの故障とのこと。なので燃料が濃い目になっていたみたいですね。
なので低速ではかぶったような症状になってたのかな？
エンジンが暖まれば、概ね普通に走行可能でした。
やっぱり警告灯が付いた状態で走るのは気持ち悪いですね。
まえ、SRSエアバックの警告灯が点灯して修理したこともありますけどね。
さて、今回の修理代は幾らかな？
料金23205円。自分が思っていたよりやすかったです。
よかった。前のSRSの修理の方が高かったな〜。
コンピュータ診断で１〜1.5時間待ち。修理は部品取り寄せ後、再度ステップワゴンを持ち込んで１〜１．５時間待ちでした。
走行距離も12万Kオーバーですからね〜。故障がぼちぼち増えますかね〜。
