| １５．０７ チェーン交換（EK 420SRシルバー） |
AEP100のチェーン交換を実施しました。
用意したチェーンは、EKの420SRです。420サイズ100ccまで対応してないチェーンが多いようなのでご注意ください。
APE100は標準で104リンクらしいので、同サイズを購入してます。
このチェーン強化タイプのノンシールチェーンで50〜110ccまで対応しています。
色は、どうしようか迷いましたが、スタンダードに近いシルバーメッキにしました。
（商品へのLINK貼ってますが、カラーゴールドです。確認して購入してください。）
チェーンの切断ですが、日頃だと手持ちの南海のチェーンカッター使うのですが、520からしか対応してないもので
グラインダーでチェーンをぶった斬りました。100均製のグラインダーの歯でしたが、良く切れますね。
ピンの頭だけ削ってマイナスドライバー等でこじれば外れるかと思ったんですが、案外外れないので、チェーンごと切断
してしましました。案外簡単に切れました。火花が飛びますので、その点が注意して切ってください。
チェーンだけ交換するなら、リヤタイヤ外す必要もないのですが、今回はリヤのスプロケも交換したく
リヤタイヤを外します。
タイヤを外して、スプロケットを交換しようと思ったんですが、このスナップリングが外れない。
スナップリングプライヤーは持ってたので、外せるつもりでしたが、このスナップリングが大きいので
開ききれません。50mm用くらいまでのスナップリングプライヤーだと、外せないかもですのでご注意ください。
と、言うことで今回見送ります。
チェーン交換するだけなら、古いチェーンを完全に外さずに、切った所で新旧チェーンを針金等で仮でつないで
引っ張れば、フロントのスプロケを外さずに交換できます。
今回、手近にあった細身のタイラップでつないで、引っ張りましたが。ちょっと太くてやりづらかったです。
後は、チェーンに付属のクリップジョイントを嵌めて作業は完了です。
チェーンの進行方向と逆側が開いた状態にしないと外れることもあるそうなので、ご注意ください。
なんとなく心情的は圧入式のジョイントが良いのですけどね。
あとはチェーンの張りを調整して完了です。標準が104リンクのはずですが、
調整範囲内で一番緩んだとこに持って行ってやっとこ許容範囲かなくらいでした。
ちょっとチェーンが伸びれば良い感じになるかな？106リンクくらい買ってても良かったかもですが。
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