| ０８．１２ ブレーキホース交換（PLOT SWAGE-LINE） |
エイプ（ＡＰＥ）のブレーキホースをPLOT SWAGE-LINEに交換しました。
フロントディスク化した時にセットでついてきたブレーキのタッチが余り良くないので、たまたまバイク屋で
セールしていたブレーキホースに交換しました。
使用したのはPLOT SWAGE-LINE（スウェッジライン）です。
長さは725mmだったと思います。（ちょっと記憶が曖昧。購入時は確認をお願いします。）
ステンレスメッシュでカバーされたテフロンホースを使用し、カシメ方式を使用したことで安全性を高めてるそうです。
JIS D 2601「自動車部品-非鉱油系液圧ブレーキホースアッセンブリ」規定に基づく、引張，破裂，耐圧，ホイップ等の厳しい試験をクリアしてる
そうですよ。
ディスクにセットで付いてたブレーキホースです。
CBRのノーマルホースもゴムに見えますが、たぶんマスタシリンダー、キャリパもできが違うでしょうけど
ホースも不満でないとこみると素材がだいぶ違うんでしょうね。
まずは、上からブレーキオイルを抜きます。
こぼれると腐食性が高い液ですので、気を付けて抜き取ってください。
キャリパーのブリードバルブにビニールチューブを繋げ、残りのブレーキオイルを下から吸い出しました。
家に転がってたシルバーのバンジョーボルト使って、締め込みました。
なお、ブレーキのワッシャーは新品使ってください。
あとは、組み付け直してエア抜きすればOKです。
キャリパーのブリードバルブにビニールチューブを繋げ、スコスコ吸い出します。
ある程度下から吸い出したら、レバーを握って押し出したりして、エアーが出なくなるまでやってください。
（自分の場合、ある程度エアーを抜いたあと。バルブを締めて、ブレーキ数度握って握り込んだ堅さがOKな
感じの堅さなら満足してます。。あばうとな説明ですが、、）
これで完成です。しばし安全も考えて、タイラップでブレーキ握りっぱなしにし、漏れがないか確認します。
しばっておくと、なんかタッチも良くなるような気がするんですよね。
取り付けた感じ、見た目も悪くはないですね。もー少し短いホースでも良かったかな？
ブレーキホース交換のインプレッションですが、だいぶ変わりますね。
軽く握った際のコントロール性がずいぶんリニアになりました。（まーCBRなんかとは比べると、まだまだですが＾〜＾）
まー、元が悪かったのもありますが、、、こーなるとマスタシリンダーも連鎖的に交換したくなりますね。
まともな商品に＾〜＾
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