あとフロントはスピードメーターへ繋げるためのギアアセンブリが外されてる状態でした。
幸いＳＴＤの予備ホイールがあったんで、それに交換しました。
こんな感じでアクスルシャフトの端にスピードメータ用のギアユニットが付いてない状態です。
ホイールの淵もかなりキズだらけです。
メーターギヤ付けずに、このままにしてサイクルコンピュータ取り付けようかとも思いましたが、
どっちの方が簡単にできるかと言うと元に戻す方がラクかなと・・
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ブレーキキャリパをまずは外します。
ＳＰＲだと、ＳＴＤと違って、両方のホークから六角ボルト緩めないと外せないようになってますね。
なんかＳＴＤでなれてるので、オロって感じでした。
こんな感じで、サポートがつけられました。
これがＳＴＤの予備ホイールです。
下の方に置いてるのが、スピードメーターのギヤユニットです。
あとは逆手順で組み付けてください。
リヤの方ですが、、、すでに外してしまいました。
みてのとおり、ホイールの縁はかなりキズだらけです。
はずしたついでに、ＳＵＧＯのキットについてた３８丁のスプロケにしました。
インパクトがあるので、スプロケのハブ外すのも固定されてない状態で簡単に外せます。
スプロケ取り付けたあとです。裏側溝があるので、ちゃんと合うようにして止めてくださいね。
ずれてとめるとハブにキズはいるので気をつけてください。
こんな感じで、あとはタイヤ装着して終わりです。
完成図の写真をとってなかった・・・・
なんか、このごろコレくらいの作業を簡単にこなすようになったんで、、、
作業日誌もちょっと手抜きで初心者向けになってないような。
すいません。(;^_^A ｱｾｱｾ･･･（そんだけスキルアップしてんのかな）
とりあえず組みあがった結果、スピードメーターは動くようになりました。
ホイールも、まー普通の状態（あそこまでひどくない状態）にはなりましたよん。
キズだらけホイールも予備用にもっとく予定です、作業上あった方が便利そうですもんね
