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    <title>RYOKUNO(緑野)</title>
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    <description>バイクのカスタム、整備、インプレッションの情報を発信しています。HONDA　VFR800、HONDA　CBR600RR、HONDA　エイプ100(Ape)、SUZUKI　アドレスV100、YAMAHA　TZR250 (3XV)などのバイクをカスタム、整備した情報や、オイル、タイヤ、キャブ、ブレーキ、チェーンなど各種パーツの取付方法とインプレッションを紹介しています。</description>
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    <title>更新履歴（RYOKUNO）</title>
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    <description><![CDATA[]]></description>
    <dc:date>2012-02-12T23:21:37+09:00</dc:date>
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  <item rdf:about="http://ryokuno.com/SUB_MIRA_e-s/mirae-s_2012_rear_speaker1.html">
    <title>ミライースにリヤスピーカー取り付け（部品紹介編）　|　ミラ　イース</title>
    <link>http://ryokuno.com/SUB_MIRA_e-s/mirae-s_2012_rear_speaker1.html</link>
    <description><![CDATA[ダイハツ　ミライースのリヤスピーカーに余っていた純正のフロントスピーカーを取り付けました。ミライースのリヤスピーカー取り付けには、リアドアの内張りを外してあげる必要があります。配線自体はリアドアまで来ているのであとはポン付けで取り付け可能です。ただしオーディオにリヤ出力がないので、合わせてオーディオ交換も必要ですけどね。]]></description>
    <dc:date>2012-02-12T23:20:13+09:00</dc:date>
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  <item rdf:about="http://ryokuno.com/SUB_MIRA_e-s/index.html">
    <title>ミライース　|　緑野</title>
    <link>http://ryokuno.com/SUB_MIRA_e-s/index.html</link>
    <description><![CDATA[ダイハツ　ミライースの街乗り、高速、ワインディングなどでのインプレションや走行時の実燃費などの紹介や、諸元（馬力、トルク、燃費など）を紹介しています。またダイハツ　ミライースの整備や、カスタムで取り付けたアイテム、パーツ、グッズの紹介、インプレションや取り付け方法などを紹介しています。]]></description>
    <dc:date>2012-02-12T23:19:26+09:00</dc:date>
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  <item rdf:about="http://ryokuno.com/SUB_MIRA_e-s/mirae-s_2012_rear_speaker2.html">
    <title>ミライースにリヤスピーカー取り付け（取り付け編）　|　ミラ　イース</title>
    <link>http://ryokuno.com/SUB_MIRA_e-s/mirae-s_2012_rear_speaker2.html</link>
    <description><![CDATA[ダイハツ　ミライースのリヤスピーカー取り付けの続きです。主にリヤドアの内張りの外し方を紹介している感じです。ミライースのリアドアの内張りを外してしまえば、あとはリヤスピーカーへの配線自体はリアドアまで来ているので、スピーカーを取付るだけです。純正スピーカーをリヤへ移植はしてみましたが、取り付け自体は作業内容が分かっていれば30分もかからないくらいでできちゃうとは思います。]]></description>
    <dc:date>2012-02-12T23:16:57+09:00</dc:date>
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  <item rdf:about="http://ryokuno.com/index.html">
    <title>RYOKUNO(緑野)</title>
    <link>http://ryokuno.com/index.html</link>
    <description><![CDATA[緑野のVFR800、CBR600RR、APE100（エイプ）、ADDRESS V100、TZR250R/SPR(3XV)）のや車（ステップワゴン、PLEO）の整備、カスタム、パーツ　インプレの紹介、およびパピヨン（犬）、メインクーン（ネコ）のしつけ、特徴、飼育や、ガーデニング（ハーブ、バラ）、赤ちゃんとの一緒の温泉・宿・旅行記などの情報から構成しています。]]></description>
    <dc:date>2012-02-05T23:06:14+09:00</dc:date>
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  <item rdf:about="http://ryokuno.com/SUB_MIRA_e-s/mirae-s_2011_hoil1.html">
    <title>ミライースにアルミホイールとスタッドレスタイヤ装着（紹介編）　|　ミラ　イース</title>
    <link>http://ryokuno.com/SUB_MIRA_e-s/mirae-s_2011_hoil1.html</link>
    <description><![CDATA[ダイハツ　ミライースに社外アルミホイールとスタッドレスタイヤを装着しました。買ったアルミホールは14インチ　4.5J　オフセット+43mm　100mm4穴とほぼ純正と同等品です。タイヤも純正サイズと同じ155/65-R14のスタッドレスタイヤにしてみました。雪道を多用することはないと思いますが、年数回くらいは出番あるかなって感じです。タイヤはAUTOBACS　スタッドレスタイヤ　ノーストレックN2ってタイヤで冬場のみミライースに装着しとく予定です。]]></description>
    <dc:date>2012-02-05T23:05:32+09:00</dc:date>
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  <item rdf:about="http://ryokuno.com/SUB_MIRA_e-s/mirae-s_2012_NorthTrek_N2.html">
    <title>オートバックスのスタッドレスタイヤ（NorthTrek N2）の評価　|　ミラ　イース</title>
    <link>http://ryokuno.com/SUB_MIRA_e-s/mirae-s_2012_NorthTrek_N2.html</link>
    <description><![CDATA[ダイハツ　ミライースに履いているオートバックスのスタッドレスタイヤ（NorthTrek N2）について、しばらく使用したのでインプレッション報告です。ミライースに履いたスタッドレスタイヤ（NorthTrek N2）で雪道や、一般道、高速など走行してみましたので、個々にインプレッションあげてみます。値段考えると良い感じで、雪上走行も問題ないですし、一般道の走行も普通にこなしてくれてますよ。]]></description>
    <dc:date>2012-02-05T22:59:19+09:00</dc:date>
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  <item rdf:about="http://ryokuno.com/SUB_MIRA_e-s/mirae-s_2012_navi_2din4.html">
    <title>中古ナビ（KENWOOD　MDV313）を取り付け（フィルムアンテナ取付け編）　|　ミラ　イース</title>
    <link>http://ryokuno.com/SUB_MIRA_e-s/mirae-s_2012_navi_2din4.html</link>
    <description><![CDATA[ダイハツ　ミライースに2DINタイプのメモリナビ（KENWOOD　MDV-313）のナビを取り付けの続きです。今回はミライースへのフィルムアンテナ、GPSアンテナの取り付けです。内張りを剥がして行き、配線を隠します。フロントガラス横などで一部ビスを外すのにコツが必要でしたが、フィルムアンテナ、GPSアンテナのコードを綺麗に這わすことができました]]></description>
    <dc:date>2012-02-05T22:01:04+09:00</dc:date>
  </item>
  <item rdf:about="http://ryokuno.com/SUB_MIRA_e-s/mirae-s_2011_navi.html">
    <title>ミライースにポータブルナビとipodを接続　|　ミラ　イース</title>
    <link>http://ryokuno.com/SUB_MIRA_e-s/mirae-s_2011_navi.html</link>
    <description><![CDATA[ダイハツ　ミライースにポータブルナビとipodを取り付けて見ました。取り付けたナビは「SANYO GORILLA LITE(NV-LB51DT)」です。吸盤で取り付けたいとこですが、ミライースのダッシュボードはでこぼこがあって、なかなかしっかり取り付かないですね。ipodの方は、dock充電器付AUXケーブルを使用して純正オーディオのAUX端子に差し込んで聞いてますよ。]]></description>
    <dc:date>2012-01-30T22:32:53+09:00</dc:date>
  </item>
  <item rdf:about="http://ryokuno.com/SUB_MIRA_e-s/mirae-s_2012_navi_2din.html">
    <title>中古ナビ（KENWOOD　MDV313）を取り付け（準備編）　|　ミラ　イース</title>
    <link>http://ryokuno.com/SUB_MIRA_e-s/mirae-s_2012_navi_2din.html</link>
    <description><![CDATA[ダイハツ　ミライースに2DINタイプのメモリナビ（KENWOOD　MDV-313）の中古ナビを取り付けて見ました。取り付けのためのカプラ／コネクタ類の紹介や中古ナビだったのでフィルムアンテナ部分の張り替えなどの準備を紹介しています。基本的に使用するコネクタや、隙間を埋めるパネルはトヨタ用で問題なさそうでしたので、トヨタ用を使用しています。]]></description>
    <dc:date>2012-01-30T22:30:02+09:00</dc:date>
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  <item rdf:about="http://ryokuno.com/SUB_MIRA_e-s/mirae-s_2012_navi_2din2.html">
    <title>中古ナビ（KENWOOD　MDV313）を取り付け（純正オーディオ取り外し編）　|　ミラ　イース</title>
    <link>http://ryokuno.com/SUB_MIRA_e-s/mirae-s_2012_navi_2din2.html</link>
    <description><![CDATA[ダイハツ　ミライースに2DINタイプのメモリナビ（KENWOOD　MDV-313）のナビを取り付けの続きです。ミライースの純正オーディオを取り外し、ナビへオーディオのステーを移植し、パネル（スペーサー）を取り付けます。これでナビ本体の取付準備は完了です。]]></description>
    <dc:date>2012-01-30T22:27:58+09:00</dc:date>
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  <item rdf:about="http://ryokuno.com/SUB_MIRA_e-s/mirae-s_2012_navi_2din3.html">
    <title>中古ナビ（KENWOOD　MDV313）を取り付け（配線接続編）　|　ミラ　イース</title>
    <link>http://ryokuno.com/SUB_MIRA_e-s/mirae-s_2012_navi_2din3.html</link>
    <description><![CDATA[ダイハツ　ミライースに2DINタイプのメモリナビ（KENWOOD　MDV-313）のナビを取り付けの続きです。今回はは配線接続です。ミライースの場合、純正オーディオの裏まで5Pカプラ、10P/6Pカプラが来てますので、配線自体はカプラを介して各種コードをつなげるだけでOKでした。スピーカーや、速度センサー、電源類、パーキングなどのすべての配線を接続し、キーをONで無事ナビも表示され、問題なそうです。]]></description>
    <dc:date>2012-01-30T22:26:58+09:00</dc:date>
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    <title>SANYO GORILLA LITE(NV-LB51DT)　ポータブルナビ取り付け　|　ＲＦ－３　ステップワゴン</title>
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    <description><![CDATA[ステップワゴンにSANYO GORILLA LITE(NV-LB51DT)　ポータブルナビ取り付けました。といっても、臨時です。ほんとはプレオ用に購入した品です。ちょっと２年前に購入してた、Clarion NX308のSDDナビと比較してみます。大きさは５インチワイドと７インチワイドですが、そこそこ大きさの差は感じますね。走行しながら文字みるには５インチだと少々難しいですね。目がいい人は問題ないと思いますけど。地図はさすがに２年差あるのかな？ない情報もGORILLA LITE（NV-LB51DT）にはでてきます。取り付け自体はポータブルですので簡単で、シガーソケットから電源を取るだけで動きます。ただ、パーキングブレーキ接続してないと、いろいろ制約事項がでてきてしまいます。GORILLA LITE（NV-LB51DT）のインプレッションでした。]]></description>
    <dc:date>2012-01-15T22:11:14+09:00</dc:date>
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  <item rdf:about="http://ryokuno.com/SUB_STEPWAGON/stepwagon-20110417-oilchg.html">
    <title>ELF　Reserve　10W-40　全合成油　オイル交換＆インプレッション　|　ＲＦ－３　ステップワゴン</title>
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    <description><![CDATA[ステップワゴンのオイル交換をELF Reserve 10W-40に交換しました。何時ものオートバックスで全合成油のコーナーを眺めつつ、特価で売られているのないかな～と見渡すとこのELF　Reserveが定価6490円が3980円で売られていたので、これにしてみました。10W-40ですのでステップワゴンにはヤヤ硬めですが、これから夏まで使うオイルですので、まー良いかと言う判断です。他に安い全合成油がなかったし、、部分合成よりは全合成のが良いかなと言う個人的な考えもありますが]]></description>
    <dc:date>2012-01-15T22:08:03+09:00</dc:date>
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  <item rdf:about="http://ryokuno.com/SUB_STEPWAGON/stepwagon-20110505-tranpo4.html">
    <title>ＲＦ－３　ステップワゴン　トランポ（自転車２台積み）</title>
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    <description><![CDATA[ステップワゴン（RF-3）のバイク以外のトランポのネタです。今回は自転車２台＋三輪車１台を積んでみました。自転車は２０インチの自転車です。折りたたんで１台は積んでます。後ろにはバーベキューセットも積みこんでますが、余裕でバック等が詰めるスペースが残ってますね。 サードシートだけ跳ね上げている状態です。この状態でもセカンドシートはご覧の感じで充分に使えます。]]></description>
    <dc:date>2012-01-15T22:07:38+09:00</dc:date>
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