でも、若干ですがブレーキ引きずるようになりました(;^_^A ｱｾｱｾ･･･
今回、それを直すべくＲキャリパのＯＨ（オーバホール）を行いました。
用意した部品は以下です。
| 51L-W0047-11 | キャリパシールキット | 1600円（95年度パーツリストより） |
| PLOT ブレーキ用の銅？ワッシャー | 500円 | |
| UTC ブレーキＯＩＬ（沸点155度以下） | ???円（やすいヤツ。Rなんでなんでもイイヤで） | |
| 油差し | 110円 |
ごみ袋の上で作業したんですけど(*^_^*)
キャリパーの外し方ははしょりますが、ブレーキ止まってるボルト２本と、ホースのつなっがってる
バンジョボルト外せば、はずれます。
ただし、インパクトレンチとかもってない人、キャリパ固定した状態でないと外しにくいので下の方で
書いてる、パットをロックして六角のボルトや、バンジョーボルトを先に緩めるだけ緩めて、キャリパ
本体外したた方が良いかもです。
六角２本で止まってる、ボルトを抜くとパットがはずれます。
で普通、キャリパのピストン抜くのにはコンプレッサーのエアー使って外すのですが、
自分持ってません。
で、どうしたかなんですが、油差しこれはいい感じに填ってエアーもれしないのですが、
自分の握力だけでは固着したブレーキのピストンは抜けませんでした。
（足で油さし押したりいろいろ苦戦(*^_^*)）
チャリの空気いれはと言うと、これまたエアーが漏れて、全然だめ。
で、以下のような合わせ技ではずれました。（少なくともＴＺＲのＲキャリパは）
チャリの空気入れの車用の差込に先を切った油差しの先を填める。
（うまい位置で先を切らないとエアー漏れしたり、長さ足りなかったりすると思う。）
で、押しつけた状態で空気入れをシャコシャコ。スコって感じで、ピストン抜けました。
青サビいっぱいで、かなり汚いですね。
シールは２つありますので、それを外して新品に交換してください。
このカギツメみたいな工具こんな時、便利(*^_^*)
ついでにキャリパ＆ピストンとも綺麗にみがいてください。
綺麗にした部品を後ははめ込めばいいだけ。
シール＆ピストンにはキットに付いてきた赤いグリス？を薄く塗って組んでます。
反対ですが、当然さっき綺麗にした方がエアー入れると抜けてきますので、
バイス等で挟んででないようにした状態で、固着した方のピストンをぬいてください。
以上で完成です。
あとは組んで、ブレーキ液入れてエア抜きしてください。
エア抜きは２つある、空気抜きの外側の方からやって、内側をやるとうまくエア抜きできそうな気配です。
２回やった感じではですがね(*^_^*)
なお感覚的には引きずりしなくなった感じ（空転させて試してないっす。まだ）
あと踏みしろに対するブレーキの利きがリニアになった感じがします。
