TZR250R(3XV)整備・トラブル日誌
 (2003年版 リヤブレーキメンテ)


TZR250(3XV1)に関する整備日誌です。失敗の多い日誌ですが、同じ間違いをしないためにも参考になるかもしれません。
内容についてはできるだけ記憶通り書いているつもりですが、適切な方法でない箇所や誤りもある可能性があります。
参考にされるのはかまいませんが、実際作業される場合はサービスマニュアルやパーツリストなので確認の上、整備されることを御願いします。



03.04 リヤブレーキホース交換&マスタシリンダ塗装
購入以来ノーメンテで、思いっきり踏んずけても、ロックしない仕様になってたリヤブレーキをメンテしました。
ロックしないんで、かえって気軽に旋回中にリヤバスっと踏めて言い感じでは、あったんですが、、


上がメンテ前で、下が後です。
マスターシリンダはブレンボ風カラーにしてみましたが、、ゴールドすぎですよね。
レーシングのやつって、もっとガンメタ風なんですが、、、、、車用塗料で良いカラーの見つけきりませんでした。
ブレーキホースはアールズの物です。
メンテ後、あたりまえですがロックするようになりました。



今回用意したのは、以下です。
・EARL’S ホーネット600用 Rホース??だったかな
(長さが合いましたTZRと、付属のフィッティング類で問題なく付きます。上野で破格値で売ってたので要らないけどかってしまった^_^))
・Holts トヨタ車用580 イエローマイカメタリック(スプレー)
・Holts クリア(一液ウレタン、スプレー)
・Holts ホンダ車用 ミラノレッド(タッチアップペン)




交換作業はホース外して、マスターも外して(塗装のため)、、、、で全部繋いでエア抜き(フロントよりは簡単でしたエア抜き)するだけです。
道具あれば、それほど難しくないです。
でも、緑野らしく、、、漏れ防止のゴムパッキンはめるの忘れて、ブレーキ踏んだら液が漏れてくるなんて焦りながら作業しました。
何時も一度で終わらない、、、う〜〜む
ついでにフロントのブレーキOIL交換もしました。やっぱ交換すると違いが適面。

あと塗装は、ゴールドを2度塗って乾いてから、タッチペンでBrenboの文字を塗って、上から2度クリア吹いてます。








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