カーボンロレーヌ（フランス）のスタンダード（安いわりにシンタードで良さげ）にしようと思い、発注をかけたんですが国内に在庫がなく取り寄せをあきらめました。
結局ＳＢＳのストリート（セラミックコンパウンド）にしました。感じ的には全天候型で効きは握りしろに対してリニアに効きます。ブレンボのノーマルパットに近い感じでした。
自分の場合、初期でガツンと効くよりは、リニアに効いてくれるやつが好きなので、このパットは正解でした。
値段はカーボンロレーヌより２セットで１０００円くらい高くつきましたけど(;^_^A ｱｾｱｾ･･･
用意したのはＳＢＳ ５６６ＨＦです。
記述のある対応車種はアプリリア９５−９６ＲＳ２５０／ドカティ９５−９８ ７４８ＳＰ／９１６／
９４−９９ Ｍ９００用／ｅｔｃです。
まずは下の用にキャリパを止めてるボルトを外し、ブレーキキャリパを外してください。
こんな感じで１ピンで止まってるだけです。ピンを抜けばパットは外れます。
トンカチ等で軽く叩けばピンは抜けます。専用の工具みたいなのもあるそうですが。
ま、問題ないと思います。
古いパットをあてがって、マイナスドライバー等でピストンを戻しておいてください。
でないと、新品パットの方がパットの厚みがあるので、上手い具合にはまりません。
左が新品ＳＢＳ、右がブレンボです。思ったよりブレンボに山あるなと思ったら、反対のキャリパが片減り
してました。
ピストンの動きが若干渋くなってるようです。ほんとはシールも交換してＯＨすれば良いんですが、今回は
臨時対処で渋くないピストンを動かないように押さえて、渋いピストンだけをブレーキレバー握って出し入れ＆
グリスアップしました。その後他のピストンも軽くグリスアップしてあげてます。
あとは鳴き防止にパットの裏に薄くグリス塗って逆手順で組むだけです。
最後に１０回くらいブレーキ握りこんでくださいね。
キャリパのピストン戻してるんで最初は効かないですよ。
