すーさんからＹＰＶＳのＯＨ用のパーツも貰っていたので、点検がてら交換しました。
すーさんに貰ってた部品の一部です。
今回簡単に交換可能なＹＰＶＳの両端のパッキン？だけ交換しました。
こんな感じで、ピンに適当に物をさしてYPVSが動かないようにします。
そしてＹＰＶＳプーリーの真ん中のボルト外してください。
あとは、ホルダを外します。
外した、ホルダからＯリング？を外してください。
こんな感じで両側から外して新品取り付けます。
ちょっと圧入しないときちんと入らないので、プラハンかなんかで軽く叩いていれてください。
タンク外したので、ついででタンクからでてるオーバーフロー用のホース取り除きました。
タンクから３本でてるんで、整備上すこしでも簡易にはずれるようにするためです。これで２本仕様(*^_^*)
ちなみにＳＰＲの方がレースで使われてたので、負圧ホースもはずれてて１本仕様になってます。
ＹＰＶＳのＯＨだけですけど、結局エアクリ、タンク類一式外さないとできないんですっよね・
反対側はここにありますよ。ＹＰＶＳのふた。
下はここです。冷却水のリザーブタンク外さないとはずせません。
下側も上と同じ要領で、ピン（４ｍｍの六角ですけど、自分使ってるの）刺して、プーリーを外します。
以上、後は外してＯリング交換して戻すだけです。
（ＹＰＶＳの中のパーツ交換しない簡易版の場合ですけどね）
あと、ついでにＹＰＶＳの調整しました。
サービスマニュアルとおりにやると、今自分が手で触ってる部分を調整してワイヤーを張ってください。
ちょっと張り気味の方がいいような気がします。
で、あとはさっきピンさしてた部分（ココ）が、キーオンでＹＰＶＳが動いた後に、ちょうど合うように調整してください。
ついでに、クーラントも確認、若干減ってたので継ぎ足しました。
あとは各、ボルトがゆるんでないか等を確認して、クラッチワイヤーも調整、ＯＩＬポンプの合いマークの再確認して。
エンジン換装後の点検終了しました。
アイドリングでカタカタ言ってた金属音みたいな音も、ほとんどＹＰＶＳ換装後気にならなくなりましたよ。
