前回に続き緑野悪戦苦闘中です(;^_^A ｱｾｱｾ･･･
何時になったら組み立てに入れるやら
前回ケースの中に居残った最後の一つのベアリングを外しにかかります。
貫通してるので、外から叩き抜こうかとやっては見ましたが、抜けませんでした。
結局なかから、プラー使って抜きます。
こんな感じで抜けてきました！！やったー
と言うことで、今度は反対側のベアリング。。。と思ったんですが
その前にウォータポンプをこの際バラシてみます。
良くＯＣとかで冷却水がミッションの方になんてことを聞きますので、ここのオイルシールくらい交換しとこうかと思います。
まずは側の６角、５個を外します。
こんな感じで外れます。中は写真のような感じです。
これが回って水を送るんですね。
ケースの内側に、サークリップで止められてますので。これを外してください。
サークリップ外すには、スナップリングプライヤがあると便利です。
なくてもできなくはない（緑野は挫折しましたけど）かもですが、１３００円で広げる、挟む両方に
対応したスナップリングプライヤを入手できましたので、購入した方がよいと思いますよ。
でも、、また工具代が、、(;^_^A ｱｾｱｾ･･･
いんだい、これでまた便利になったと思えばさ！！
サークリップが外れると、こんな感じででてきます。
サークリップ、ワッシャー小、大の順ですね。
で、反対側からインペラシャフトが外せます。
こいつが段ヘリしてないことを祈ってたんですが、わずかですがしてます。はー
これ、良い値段するんですよね。８０００円くらいです。
それでも持って、中のＯＩＬシールを外してください。
これがヘタったり、シャフトの段ヘリがひどくなると、水がケース内に入ってくる仕組みになってます。
こんな感じで外れます。
これでウォータポンプのバラシは完了です。
さて、次はバランサーシャフトの外側のベアリングです。
ニードルローラーベアリングと言う物らしいです。春風さんに教えて頂きました。
まずは写真のようにＯＩＬシール外します。
サークリップを外します。さっきのウォータポンプとは逆でこっちは締めて抜きます。
なかなか堅くて、ちょっと抜きつらいですね。
ここらで(-.-)y-.。o○
こんな感じでバラシてるわけです(*^_^*)
ふふ、んなわけないか。
まー、雨にたたられた、ぷちつーなんかも行ってますが、日誌は「がみごろうさん」のＷＥＢに載ってます。
このベアリング、内径がデカイこともあってプーラーが使えませんでした。
内径は２５ｍｍくらいです。
２８ｍｍくらいのワッシャーとボルト使って抜こうかと思ったんですが、ワッシャーが２６ｍｍしか近場で売ってなくて
それでやってみました。
写真に写ってるベアリングは前外した他のところのです。
そいつを足場に埋まってるベアリングの反対側を２６ｍｍのステンワッシャで止めて、外しにかかってみました。
こんな感じで、サークリップ＋ＯＩＬシールの厚み分、上へずれました。
まー、こんだけずれたんだから、あとはパワーショットで抜けるだろうと。
スライドハンマーで叩き抜きにかかりました。
結果、、、惨敗（＞0＜）ﾜｰﾝ
ごらんのように、ベアリングはびくともせず、ステンワッシャーは曲がって抜けてきました。
さすがスライドハンマー！！力は強力らしいい、、、
改良型２号自作工具です。
前のよりちょっとお金かかってまして、２６ｍｍステンワッシャーが曲がらないように、２枚重ねへ
んで、上は厚い鉄板（たしか１５０円位でしたよ）で、これを上の写真のベアリングの上のケースの側に置いて抜こうと考えました。
ちょっと日本語へんですが、、解りますかね？？
で、こんな感じで抜けました！！！！
わーーいって感じ。ほんとに。
後は、クラッチケーブルくらいかな外してなかったの、これも外して洗浄しましょうかね。
チェンジシャフトの所に使われているニードルベアリングが実は残ってるんですが、これは純正部品ではクランクケースＡｓｓｙでしか
入手できないみたいです。
なので、今回はパス！！
もし外す人はどっかから、どっかからベアリングを入手しとく必要がありますよ。
洗浄ですが、ストレートで売ってる以下を使ってみました。
ついでに、１００円ショップでタライ買ってきました。
さて、どんくらい綺麗になるかなー
入れてしばらく待つと、こんな感じで溶けてきました。
どのくらい綺麗になったかと言うと、２４Ｈくらい漬けてハブラシでちょっと磨いてみると、
排気ポート、ＹＰＶＳの穴の油（ヘドロ）が大まかなところ落ちたくらいです。
なかなか綺麗になると思いましたよ。
ついでに手もヌメヌメしてくるので、、、溶けてるのか。。ゴム手袋してやった方が良いかと思われます。
見えない型番なんかが見えてきて、こんなところに文字かかれてたんだって感じです。
ついでに固着して、外したことのない（と言うか外せなかった）ＹＰＶＳのスペーサを外して見ることにしました。
が、やっぱ外れません。ＹＰＶＳバルブ本体にキズを入れてしまいそうだったので、
写真下に見えるパイプカッターで細切りにして抜いて見ました。
写真は半分くらいに切って抜いたところ。
と、言う感じで輪切りしまくって抜きました。(;^_^A ｱｾｱｾ･･･
今回のバラシはこれですべて終了です。
あとは、組み立てだけですが、これまた時間かかるんだろうなー
では、今度は組み立てへ続きます。
