キャブの変更してた時かな？カウル外してアイドリング時、ＹＰＶＳみるとカタカタ揺れてるじゃないですか？
排気も若干もれてる感じ。
だいたい、音がうるさい。これこの音だったんだって感じ。
ＳＴＤ系のＹＰＶＳは結構、ここがガタがくるらしいです。
このままほっとくと、そのうち固着して、ＹＰＶＳ繋いでるロッドの方が折れるらしいですよ。
腰上のＯＨの時、ついでにやると良いかもですね。
あと、ＹＰＶＳのホルダ（フタ？）だけなら、だれでも簡単にできそうです。
（３ＸＶ１ＹＰＶＳオーバホール用）
| 品番 | 名称 | 単価（９５年） | 単価（０２年） | 数量 | 金額 |
| 93210-11124 | Ｏリング | 70 | 75 | 2 | 150 |
| 90560-14378 | スペーサ | 960 | 990 | 2 | 1980 |
| 93109-19065 | オイルシール | 220 | 230 | 2 | 460 |
| 3XV-11355-00 | シールシリンダ | 520 | 630 | 4 | 2520 |
| 小計 | 5110 |
ちなみに今回、夏場のセッティング勘違いで極薄設定になって下排のチェックしたので
以下も用意しました。
（３ＸＶ１シリンダ開ける用(^^ゞ）
| 品番 | 名称 | 単価（９５年） | 単価（０２年） | 数量 | 金額 |
| 3XV-11181-00 | ガスケット、シリンダヘッド1 | 1050 | 1140 | 1 | 1140 |
| 3XV-11351-10 | ガスケットシリンダ | 610 | 690 | 1 | 690 |
| 3XV-11610-00 | ピストンリングセット | 1900 | 2160 | 1 | 2160 |
| 小計 | 3990 |
で、これがその用意した部品達です。
秘密兵器１紹介！！
ちょっと前から使ってる、電動インパクトレンです。１４ｍｍくらいまでなら簡単に外しますよ。
１９ｍｍでも、まーなんとか行けます。
秘密兵器２！！
結構あると便利です。固着したホースなんかほじほじして、外したり。
バネなんかを引っかけのにつかったり。（曲がり具合の違うのがもー一本あるんです。）
まーこんな感じで作業の効率化してます。
とりあえず、気になる下排のシリンダ見てみます。
詳しいピストン、シリンダのＯＨ等は、「ＴＺＲエンジンＯＨ」の項をみてください。
ちなみに、ＹＰＶＳだけＯＨの場合、やる必要ないですよ。
６枚下の写真からがＹＰＶＳのＯＨです。
えっと、下排は７ヶ月ぶりのご対面(*^_^*)
とりあえず、ぱっと見た目だいじょうぶかな？？
ピストンの焼け色はこんな感じでした。
どうなんでしょ？これ。
よくわからないので、シリンダ外して見てみました。
そこまでひどいキズはないみたいです。
まー問題ないレベルかな。
外したついでに、ピストンリングだけ交換しました。
ちなみに、自分で自分のＷＥＢ参考にしてます。
まーここのＷＥＢ、緑野が忘れないようにメモの意味もかねてますので、、、(*^_^*)
で、こっからがＹＰＶＳのＯＨです。
ちなみに見やすさ考慮して、作業順番とＷＥＢ掲載順番を変えてます。
シリンダヘッド剥いでますが、剥がなくても外れると思います。
ＹＰＶＳをこんな感じで外してください。
反対側のホルダ（フタ）も、２本でとまってるだけです。
ＹＰＶＳ本体を抜くのは、くるっとまわしてるとスコっと外れる所があります。
外したＹＰＶＳです。
右側のところが、90560-14378「スペーサ」になりますが、固着してはずれません！！
ここに遊びにきてくれてる他の９１ＳＴＤ乗りの方にも聞きましたが、片側はずれずあきらめたそうです。
ＹＰＶＳの本体（バルブ）自体、アルミか何かのようですので、あんま無理するとそっちにキズが入りそう。
ってことで、自分もすっぱりあきらめ、、(*^_^*)
どなたか良い外し方しってた教えてください。
ＹＰＶＳの端っことめてるホルダ（フタ）です。
今、写真で浮いてるところが、3XV-11355-00（シール・シリンダ）です。交換してください。
で、裏返して、93109-19065（オイルシール）も交換してください。
思うにコレがヘタルとかたかた言うのかな？？？？たんなる感です。
反対側の端っことめてるホルダ（フタ）です。
今、写真で浮いてるところが、3XV-11355-00（シール・シリンダ）です。交換してください。
で、あとは元通りＹＰＶＳ本体をさして、両側のホルダを止めてください。
ＹＰＶＳは填めた時点で、ちゃんと排気ポートの形状に合うようひねってくださいね。
あと填めてちゃんと留めた後にＫＥＹをＯＮにしてちゃんと作動（動く）かも確認してください。
で、同じ要領で上排もやります。
今回、自分も時間なかったんで上排のＹＰＶＳは両側のホルダだけ、交換しました。
ＹＰＶＳ本体はシリンダから抜いてみてません。。
冬は日暮れが早い(;^_^A アセアセ…→作業が遅いとも言う。
で、インプレですが、静かになった感じがします。
少なくとも、カポカポいってたアイドリングの音はなくなりましたよ。当たり前か。
走ってる時もちょっと静かになったかも。
馬力は、、、、ピストンリング交換したんで、まだ回しきってないので解りませんが、、そう変わらないと思います。たぶん。
