ＴＺＲ２５０Ｒ（３ＸＶ）整備・トラブル日誌（２００２年版）
　ＴＺＲ２５０Ｒ（３ＸＶ）整備・カスタム日誌 　（ミッションＯＩＬ交換） 　
０２．０５ ミッションＯＩＬ交換
この前の西海橋ツーリングで怪しかったミッションＯＩＬを点検しました。
ちょっとショートツーリング出る前に見たんですが、バイク垂直にして覗き窓を覗く。。。。あれ、ない。
オイルが窓からみえないんですよ。これが、、、、げーっと窓側にバイク傾けます。
だいぶ傾けたな、、、ってところでＯＩＬが見えてきました。よかった入ってた。。。って良くない。
あわてて、ＯＩＬ交換。

交換自体は、エンジンオイルなんかと一緒で簡単です。
下の写真でオイルがでてるドレンボルトを外します。
写真のようにオイルが出てきます。ちょっと傾けたり、ゆすったりして全部抜いてください。
えらいサラサラで銀粉のまざったオイルがでてきます。。。。いったい何年物？？。ほんとにノーメンテで俺に売ってないかバイク屋さん。。
９５００Ｋだから購入して２８００Ｋ走行で、こうはならんような。ま、良いです。点検しなかった自分が悪い。
（みんな見ようね。こうなると、エアクリナーとプラグも交換してた方が無難だな。）

で、でおわったらドレンボルトを締めて。（規定では締め付けトルク２．２ｋｇ／ｍ・・今回は手で適当）
上のオイルプラグ（写真のキックペダルのちょい左上の黒いプラチック？のキャップ。手でつかめる形状の）を外してオイルをいれてください。
量は７００ｃｃ（ＳＰは６５０ｃｃ）です。
今回やるつもりないのに急遽だったんで、ギヤオイルでなくエンジンオイル（１０Ｗ−４０）を入れました。
腐れミッションオイルよりは良いでしょうが、また貴会の早いうちに入れ直したいな。
４ｓｔはエンジンオイルでミションオイルの役目してるくらいなので、まーそこまで問題じゃないですよね、、、

オイル量の確認は、２分くらいアイドリングさせ、エンジン停止。そのまま２分くらいほったらかしてバイクを垂直にした状態で点検窓の真ん中から上であればＯＫです。
あー窓より上はダメですよ。窓内でね。



とりあえず適当にお菓子の入れ物を受け皿に＾ｖ＾・・完全急場しのぎ
　


TZR２５０（３ＸＶ１）に関する整備日誌です。失敗の多い日誌ですが、同じ間違いをしないためにも参考になるかもしれません。
内容についてはできるだけ記憶通り書いているつもりですが、適切な方法でない箇所や誤りもある可能性があります。
参考にされるのはかまいませんが、実際作業される場合はサービスマニュアルやパーツリストなので確認の上、整備されることを御願いします。

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