ミライースのショックとサスペンションについて
(ミラ イース 2012.01)

ダイハツ ミライースのショックとサスペンションについての紹介です。ミライースのフロントはストラット式で、純正ショックは刻印からすると
SHOWA製のようです。リヤはトーションビーム式で、純正ショックも刻印からするとKYB製みたいですね。リヤは韓国製がついていると
聞いてたのですが??ミライースのブレーキはフロントがディスクで、リヤはドラムブレーキになってます。軽量なミライースなら問題ないですかね。

12.01 ミライースのショックとサスペンションについて
ダイハツ ミライースのショック&サスペンションについてです。
こないだホーイール交換した際に、確認してみました。
ミライースのフロントサスペンションはストラット式になります。
ブレーキはベンチレーテッドディスクです。
ミライースのフロントサスペンション

ミライースのフロントの純正ショックは、刻印からするとSHOWA製みたいですね。
これなら、まず安心ですね。
ミライースのSHOWA製ショック


ミライースのリヤサスペンションはショックとサスが別々になっていて、トーションビーム式です。
リヤブレーキはリーディングトレーリング(ドラムブレーキ)です。
ミライースのリヤサスペンション

ミライースのリヤの純正ショックは、刻印からするとKYB製みたいですね。
ネットで調べた時は韓国の大宇製と記載があったのですが、前後ショックとも国産製にどこかで変更したのかな?
なにはともあれ、SHOWAとKYBのショックなら安心感はありますね。
韓国製でもヒュンダイとかのメーカーがあるような国なので、ちゃんとしているのでしょうけどね。
なんとなくKYBのがネームバリュー的にも安心^〜^
ミライースのKYB製ショック

乗っている感じ、とばしてコーナーに入るとパタっと倒れこむような感じがありますが、車高も低く、軽量な車体なこともあって
案外イケてしまいます。高級なショック&サスって感じはないですが、必要十分かな?高速安定性や段差などの吸収もまずまずです。

2012.06追伸:
ミライースのショックですが、やはり正式には韓国 大宇製リアショックが使われているようです。一部の初期のミライースにKYB製が使われているようで、部品調達の関係かミラバン(275V)用リヤショック(KYB製 2WD 48531-B2481?)が代用?で使われていたみたいです。大宇製リアショックより固めで突き上げ間が若干でるようなので、スポーティーに走るには良いかもですが、乗り心地と言う面ではマイナスかもですね。
見分け方は、うちの写真見て貰えば判りますが、水色と黄色のラインがショックにあればKYB製です。

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