ＣＢＲ６００ＲＲ　整備・トラブル日誌 　（２００８年版　（バッテリー交換）

０8．１２ バッテリー交換（YTZ10S→CTZ10S）

CBR600RRのバッテリー交換をしました。 バッテリーが死んで早や、、、うーーん何時からですかね押しがけでエンジン始動してたのは、、半年くらい！？ 長期出張で２ヶ月くらい期間中に居なかったは居なかったのですが、CBRのエンジンのかかりがすっごく良くて ２速か３速くらいに入れて押しがけで軽く走って、ポンとクラッチ繋げば、すぐかかってくれるお利口さん仕様だったもので、 あまり押しがけでエンジンかけるの苦になってませんでした。この為、バッテリー交換も遅延気味！？ 今回用意したバッテリーはオークションの安い品です。 ・CTZ10S　２８５０円（１年保証あり） ※CBR600RR　純正バッテリーのGS　YUASA（ユアサ）　YTZ10Sだと、２万円くらいします。 　（純正は月１，２回の短距離ツーと、年に２回くらいロングツーで４年は持ちました。高性能ではあると思います。） CBR600RRのバッテリー交換手順ですが、シートをまず外します。 そうすると、バッテリーが見えてきます。中古CBR600RRって書かれてるとこが悲しいですね。 マイナス端子を外してから、プラス端子を外します。ショート等させないように気を付けてください。 新旧バッテリー比較ですが、見た目だけだと留金の所が純正のYUASA（ユアサ）のYTZ10Sはゴールドメッキ？で CTZ10Sは鉛色ぐらいですかね。 取り付けは逆手順で完了。 で、セルを回してエンジン始動！！ブルル・・・・グオオオーーーンンン。。。フォンフォン。 ってことで、無事始動できました。 このバッテリー何年持ちますかね。 アドレスに安物バッテリー付けた時は１年持たなかったことあるんですけどね。今回とメーカーは違いますが、、

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