APE100(エイプ) 整備・トラブル日誌
 (2012年版 APEのリヤ タイヤ交換 IRC SS-550 Dual)


12.07 APE リヤ タイヤ交換(IRC SS-550 Dual)
APE100のリヤ タイヤをIRC SS-550 Dualに交換しました。
以前、装着していたBT-601SSは写真の感じでひび割れ発生です。
レースーで使用した中古を装着しましたが、製造年週から2010.04くらいの品ので、2年ちょい使用ですが
まーレース用タイヤなんで、こんなもんですかね。
たしかにグリップは今まで履いたミニ用タイヤでは最強な気がしました。

リヤタイヤをブロックだけで、浮かせれるのはAPEの良いとこで
反対側はステップの下にブロック嵌めています。
APEのリヤタイヤを浮かせる
2年経過のBT-601SS


今回使用するのはIRC SS-550 Dualと言うタイヤです。
ビックスクター用でBT-601SSに比較すればグリップは低下するかもですが、
FRONT/REAR兼用のタイヤをREARに装着するので
そこまでグリップ不足するようなこともないかなと、思っています。
IRC 550 Dualのタイヤは南海部品の閉店セールで、割引がかなり良かった物で、
つい調べもせず買ってしまった品です。
APEの今の走行距離は19971Kです。もーすぐ2万Kですが、このタイヤ何時までもつかな〜
IRC SS-550 Dualの新品タイヤ


さて、APEののタイヤ交換です。今回も手組で交換していきます。
APEクラスのミニタイヤだとバイクからホイール外して組み替えて、戻しまで入れて
1時間もあれば交換できますよ。(だいぶ慣れてきた)
IRC SS-550 Dualをホイールにはめる


前回手こずったビートあげも、今回はミニコンプレサーでなんなく完了。2.5気圧くらいであっさりビートがあがりました。
一応、今回は手こずりたくなくて、ビートワックスはいっぱい塗っときましたけどね。
一番の原因は新品タイヤだからかな?しかもダンボール挟んで広げてましたし。
APEのタイヤ交換の作業手順は、こちらご覧ください。
IRC SS-550 Dualのビートをあげる


装着後のAPEです。リヤタイヤのパターンが結構、インパクトありますね。
IRC SS550 Dualのインプレッションは後ほど、またUPします。
APEにIRC SS-550 Dualを装着


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APE100に関する整備やカスタムについて記載しているページに関しては、できるだけ実際行った作業通りに記載はしておりますが、適切な方法でない箇所や記載誤りもある可能性があります。
参考にされるのはかまいませんが、実際作業される場合はサービスマニュアルやパーツリストなので確認の上、整備されることを御願いします。