APE100(エイプ) 整備・トラブル日誌
 (2009年版 フロント スプロケット 交換 
  インプレッション)


09.04 フロント スプロケット 交換 インプレッション
Fスプロケット交換の続きです。不吉な終わりをしてましたけど、、、さて何があるのかな〜
フロントのスプロッケですが、ちょっとチェーンが張ったままでは外せないので、弛めます。

リヤのアクスルシャフトを弛めて。
タイヤがずれるようにします。



チェーンはココのボルトで張ったり弛めたりできるようになってますので
一端弛めて、スプロケットを外してください。
左・右もステップの下にブロックを噛ませれば、簡単に持ち上がりますよ。APEは。ステップが固定式なので。



外した、フロント スプロケットです。
だいぶ年期が入ってましたね^〜^



あとは、チェーンを張って、アクスル締めれば良いだけです。
下の写真を気にせずに説明すると、チェーンの張りは中央部分で25−35mmの遊びがあるのが規定値になってます。



で、まー自分は一端張りすぎて弛めようと思ったところで、上の写真のようにやらかしました。
部品は、以下の番号で入手できますよ。
アジャスターCOMP チェーン:40543-GZ4-670 1291円
ナットッスペシャル       :90302-KBP-900 115円
ナット6カク            :94001-062-000S 31円

いつものごとく順調でない作業でしたが、無事終了。



スプロケット交換後のインプレッションですが、定速で若干エンジン回転数が落ちたので、ちょっとゆとりがあるような走りに感じます。
坂道も4速で引っ張れる速度が上がる分、案外自分は良い感じでした。今まで5速で上がってた坂道で下のギヤに落とさなきゃいけないような感じもないですね。
最高速も若干あがってるようですが、そこはあまり気になるほどの差には自分は感じなかったです。
発進ですが、これもエンスト一回もこいてませんので、影響ない程度なんだと思います。

総じて、ちょっとラク(ゆとりある)に運転できるような感じになりました。

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APE100に関する整備やカスタムについて記載しているページに関しては、できるだけ実際行った作業通りに記載はしておりますが、適切な方法でない箇所や記載誤りもある可能性があります。
参考にされるのはかまいませんが、実際作業される場合はサービスマニュアルやパーツリストなので確認の上、整備されることを御願いします。