APE100(エイプ) 整備・トラブル日誌
 (2008年版 フロント ブレーキ ディスク化計画(vol5)
  フォークオイル交換)


08.07 フロント ブレーキ ディスク化計画(vol5) フォークオイル交換
作業の続きです。前回試乗の結果、ほんとにフォークオイルが入ってるか怪しいってことで、
今回はフォークオイル交換作業をしました。

先に結論から言いますと、この田中商会さんで買ったフォークには40ccしかフォークオイルが入ってない状態でした。
APE(エイプ)がノーマルで174ccXR100(モタード)187ccです。幾らなんでも標準で40ccってのはないと思います。

まずは、フォーク上部のボルトを弛めておきます。フォーク取り外した後だと固定されてないので外しにくいので。
(完全にまだ外しませんよ。)




フォークを外していきます。ノーマルのAPEのフォークの場合、ディスク化(vol2)あたりを参照してください。
あんまり、やることは変わりませんけどね。
バイクジャッキアップなどした後、写真の所の六角を弛めて行きます。
ちなみに三つ又の下側の穴が、この製品を付けて、無くなってしまったので、フロントのメンテナンススタンド
使えなくなってしまいました。少々不便ですね。




ホイールも再度外してください。キャリパを外して、アクスルシャフトのボルトを外しシャフトを抜く手順です。



さーて、フォークが外れました。




フォーク上部のボルトを外します。バネ(スプリング)が出てくるので注意してくださいね。



さて、何cc入ってるのかな〜っと。。。。。何度かフォークを伸縮させ、逆さにするも、もー出ない。40cc!?
そりゃ、ダンパーも効かないだろうな。さすがお安い品ですね。
結局、左右共に40ccでした。



ちなみにバネ長(スプリング長)は、約50cmでした。
APE100のノーマルが457mmXR100(モタード)421mmです。
同じようなフォークに見えますが、中身とか違うんですね。



使用するオイルはCBR600RRで使った、KYBG10S(10号)のオイルです。



油面(オイルレベル)を幾らにすれば良いのかが、この製品の情報がまったくないもので、、、
とりあえずAPEよりフォーク長が長かったので、XR100に合わせて見ました。
XR100(モタード)油面(オイルレベル)110mmです。APE100131mmです。
割り箸に110mmで目印つけて計ります。
一番、フォークを縮めた状態で計測します。結局195ccくらい入りました。
ゆっくりフォークを上下させ気泡を抜いてあげてくださいね。



バネですが、ノーマルAPEのバネ同様に、バネの間隔が縮んでる方を下にして
入れ込んでます。


この後、保安部品など取り付けて、また試乗したのですが、ダンパーは効きだして。
良い感じになりましたよ。ただ実際にブレーキオイルの交換もやってます。だいぶ怪しいので、、

あと、スピード1/1.5表示になってます(60Kくらいで40Kでメーターが表示されてる。)
あとブレーキ強く握るカタカタ感がある感じです。

現状、上記がまだ解決できてなです。
とりあえず、次号はブレーキオイル交換保安部品取り付けを紹介します。
では、エイプ(APE) ディスク化 vol6へ続く!!


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APE100に関する整備やカスタムについて記載しているページに関しては、できるだけ実際行った作業通りに記載はしておりますが、適切な方法でない箇所や記載誤りもある可能性があります。
参考にされるのはかまいませんが、実際作業される場合はサービスマニュアルやパーツリストなので確認の上、整備されることを御願いします。