APE100(エイプ) 整備・トラブル日誌
 (2007年版 OIL(オイル)交換 逸5W-50 タクマイン)


07.08 OIL(オイル)交換 タクマイン(TacMain) 逸5W-50
購入から約6ヶ月で約1000K(走行距離は13492K)でOIL交換しました。(今回はCBRの方がAPEより乗られてますね。ロングツー若干効いてるかな。)
今回は、CBR600RR用に用意してたタクマイン(TacMain)逸5W-50を使用してOIL交換しました。
今時点で価格は4Lで4200円です。(バイク用としては、だいぶ安い部類かと思います。化学合成100%(高粘度指数鉱物)のリーズナブルなオイルです。)

あまり聞かれないメーカーかと思いますが、生産者がネット直販することで宣伝費、流通費を削減しより良いオイルを
低価格で実現しているそうです。

このオイル(逸)は、100%化学合成油(高粘度指数鉱物)をベースとし、耐熱性、耐久性、始動性に優れた高性能オイルだそうです。

高粘度指数鉱物について、化学合成と言い切って良いかは各位判断をお願いします。このWEBではタクマインのHP(07.09現在)に準拠しています。

今回用意したのは以下です。
・タクマイン 逸4L
 API規格:SL
 SAE規格:5W-50
 油種:100% 化学合成



若干エンジンを始動し、暖めた後、エンジン下側のドレンボルトを外してください。
オイルがど〜っとでてきます。エキパイが汚いですね。。それにしても^〜^
(もちオイル抜く前にエンジンは止めてくださいね^〜^)
抜いたOILを触った感じ、CBRよりAPEの方が若干劣化が早そうな感じでした。



上のオイル注ぎ口も開けてください。開けづらいのでプラチックペンチ使用してます。
車体を揺さぶって、完全にOILを抜いてください。
ドレンを締めて、OILを入れます。(オイル交換の手順は前回のオイル交換の方が詳細に書いてます。)
OIL交換時は0.9Lです。




インプレッションです。
キャブ交換したのもあり、一概に前回と比較できない状況です。
エンジンのフィーリングは、良い感じでCBRほど差を感じないかもしれません。
ただキャブ交換で、全然エンジンが回るようになったんで、、、なんともOILがどうと言うレベルじゃなくなって。。。インプレションにならないですね。
APEには十分なOILだとは感じてます^〜^


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