アドレスV100 整備・トラブル日誌 (2005年版 Vベルト交換、ウェイトローラー交換) |
06.07 Address V100 ベルト交換、ウェイトローラー交換 |
アドレスのベルトとウェイトローラー交換しました。 何時から交換していないか不明ですので、最悪8年、1.6万K交換してませんので、開けるがてら交換してみようかって感じです。 用意したのは以下の部品群です。 合計で5000円弱ですので、社外品を購入されても良いかもしれません。 ・27601-04C03 ベルト ・21650-41D12×6 ウェイトローラー バラス前です。最終的に、この状態に戻れば良いと言うことで。 工具的に、一度も開けたことがない場合、ネジにゆるみ止めが塗られ締め込まれ、しかも固着している 可能性が大ですので、インパクトドライバは必修かと思います。 あと特殊なのでは24mmのディープソケット、またはメダネレンチとプーリーホルダーが必要です。 うちはTZRのエンジンばらした時に購入してたりして、全て揃ってました。 インパクトドライバを使って外していきます。 自分の場合、下側の2個が特に外れなくて、、、か〜なりぶったたいて外れました。 (インパクトドライバは叩くと、それが回転に変わる仕組みになってます。 なんでハンマーで叩かれ押しつけられた状態で回転することになります。=ネジをナメずに外れる) ネジを全て外したら、キックとエアーホースを外してください。 ホースもかなり固着してますので、写真のような工具もってると便利ですよ。 カバー外すと、こんな感じになります。 外すネジは写真の白丸部分です。 左側のネジは、じゃっかん上にかぶってるカバーもゆるめてあげないと外れません。 こんどは、このネジ3つ外していきます。 これもナメやすそうですので、注意してください。 ナメそうなの、全部インパクト使ってる緑野であった。。。 外した部品はこんな感じです。 バラバラになるので、順番注意。 ココは逆ネジです。(時計回りで外れます。)24mmのソケット外して行きます。 固定しないと、プーリーごと回って外れません。 固定するのが難しいのですが。。。 ココで緑野必殺のインパクトレンチ登場。これ使うと何も固定してなくても外れましたよ。 もってない方は、保証はしかねますがギヤに何か噛ませて、外すと良いかもですね。 ただギヤが欠ける可能性もなくはないかもです。 プリーホルダーで止めることもできるかもですが、ギザギザだけにホルダーがキズだらけになりそ・・・ こちらは正ネジです。 後ろも同じ要領で外します。ホルダーで固定してますので、今度はそこを押さえてガーガー、おわりって感じです。 クラッチ部分を外し、ベルトを外します。 上が今回外した古いベルト、下は新品ベルトです。 古いベルトはやはり亀裂等が走ってました。まだ直ぐ切れるってほどではないでしょうが、交換時期にはちょうど良い感じかな? プーリーを外して行きます。 抜けば良いだけです。 プーリー裏側のネジを外してください。 これもナメやすそうですね。それにしてもさびさび。。。 上が古い状態、下が新しいウェイトローラーを填めた状態です。 組み付け時、可動部にはグリスを塗っておきましょう。 ついでに汚いので、パーツクリナーで少し磨いては見ましたが、、 外したローラーですが、変摩耗を若干してましたが、まーそこまでひどくないですね。 新しいベルトをくんで、戻して完了です。 思ったよりは簡単だったかもですね。初めてで、これだけ写真を撮りながら片付け時間いれて2時間半くらいでした。 この時期、作業やると脱水症状になるんですが 良い感じで雨が降っててくれました。 結果、涼しく作業できましたよ。 カーポートの横を、ポリカーボネートの板で塞いだので、あんま振り込まれずに作業できました。 インプレッションですが、うーーんあんま判らないです。 若干、出だし、加速がスムーズな感じはします。 まー純正部品の交換なので、こんなもんかな。 |
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